合同签订的注意事项及案例汇编.pptVIP

配置选装及合同签订中的失误案例汇编 赵满会 2010.4.23 针对以往销售工作中车辆配置选择及合同签订时出现的一些问题，售后特意将近几年工作发生的一些典型案例加以整理，对其中的一些情况给予说明，希望大家能举一反三，在今后的销售工作中注意，避免不必要的纠纷和索赔 一、《产品价格手册》中未注明是进口件的，在合同中一律不要写进口件，切忌望文生义，画蛇添足。此类零件有：ZF变速箱、ZF方向机、ZF减震器、米其林轮胎、石桥（普利司通）轮胎、西班牙佛雷纳萨缓速器、日野发动机、康明斯发动机等。在合同中可以写明品牌如ZF方向机，但不能想当然的写为：进口ZF方向机。 过去对进口产品的认定，依据的的是国家海关的有关规定，主要原因是关税不一样，现在中国正全面的与世界接轨，所以国家海关在2009年9月已经取消了进口产品的规定，关税方面一视同仁了,因此再提进口产品，已经于法无据。其实随着中国的发展，如今中国汽车工业的产量和销量都已是世界第一，几乎所有国外著明的汽车零部件商都已在中国设厂生产，，国人在改革开放初期那种崇洋媚外的心态也早已改变，在签销售合同或争取订单时又何必刻意用“进口”二字去吸引客户呢？最稳妥的办法就是只讲品牌，不论产地。如果你只是求知欲比较强烈，想了解这方面的一些信息，下面的一些介绍也许能满足你（非官方资料，仅供参考）。 1、关于轮胎：石桥轮胎只有9R22.5是进口的，其余型号的石桥轮胎都是国产的，其产地可能是沈阳、惠州，也有可能是天津，但都是“MADE IN CHINA”;米其林轮胎只有型号275/70R22.5、且花纹代码为SZE2+为进口的，其余型号的米其林轮胎都是沈阳生产的。 2、ZF产品：ZF机械变速箱有部分是进口的，部分是国产的，自动变速箱全部是进口的，旅游车用的桥及悬挂是进口的，公交车用的桥及悬挂是国产的，方向机有部分是进口的，部分是国产的，且国产的部分所占比例越来越大。我司部分板簧车用的东风ZF减震器当然是国产的。 3、配日产柴变速箱用的西班牙佛雷纳萨缓速器，制造商为深圳华越制动有限公司，用的是西班牙公司的技术，因而与进口不沾边。 4、我司目前使用的萨克斯离合器材料是进口的，但在国内组装， 否能算进口其实很难说。 5、阿文美驰桥是散件进口，在无锡组装的，按照过去海关的规定，仍可以视为进口产品， 6、日野发动机：P11CUH、J08UT这两个机型是上海日野生产，为国产，J08C 、J08E、J08UL这三个机型是日本原装的。 7、康明斯发动机：康明斯公司的工厂分布在全球各地，不同系列的发动机是由不同的工厂生产的，各系列发动机的生产工厂及生产工厂的代码如下： ISF系列发动机———— BFCEC生产 B系列发动机———— DEP，DCEC，BZL生产 ISBe（欧三，欧四，欧五）系列发动机———— DEP，DCEC（DCEC只生产了极少量ISBe欧三发动机）（金龙客车装配的该系列发动机都应该是进口的） ISD系列发动机———— DCEC生产 ISC系列发动机———— CDC 生产 ISL系列发动机 ———— DEP，DCEC生产 ISM系列发动机————JEP，XCEC生产 B5.9G系列天然气发动机 ———— CDC生产 BGE/BGI系列发动机———— CDC，DCEC生产 CG+系列发动机———— CDC生产 DEP：康明斯在英国的工厂（发动机编号：21XXXXXX） CDC：康明斯在美国的工厂；（发动机编号：46XXXXXX） BZL：康明斯在巴西的工厂；（发动机编号：30XXXXXX） JEP：康明斯在美国的工厂；（发动机编号：35XXXXXX） DCEC：东风康明斯；（发动机编号：69XXXXXX） XCEC：西安康明斯；（发动机编号：71XXXXXX） BFCEC：北京福田康明斯工厂（发动机编号：89XXXXXX） 在康明斯内部主要以发动机号的前两位来判断发动机的生产工厂。 销售案例1： 沈阳中田旅游公司XMQ6126Y车上所装轮胎与合同不符引纠纷 车辆配置： 国产石桥轮胎 车辆用途: 旅游。 故障现象: 用户与金龙的合同中要求进口石桥轮胎，车上实际装配的轮胎上清楚的表明产地是“MADE IN CHINA”。 点评： 任何一个概念都有其内涵和外延，“进口石桥轮胎”与“石桥轮胎”这两个概念，其内涵相同，都是指轮胎，但外延不同，“石桥轮胎”泛指由石桥公司生产的所有轮胎，包括国产石桥轮胎和进口石桥轮胎，而“进口石桥轮胎”则限定必须是石桥公司在中国以外的地方生产的轮胎。我司生产中使用的石桥轮胎基本都是国内生产的，只有个别规格由于国内没有生产才从国外采购。 此订单在执行中有三处不该有的失误：1、《产品价格手册中