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发展多元化经营战略的思考 丁洪亮 （中车齐齐哈尔车辆有限公司，黑龙江 齐齐哈尔 161002 ） 摘要： 本文通过对目前铁路装备制造企业现状、目前所处市 场环境、国家宏观政策、以及大的发展趋势等方面的叙述，介绍 了铁路装备制造企业目前的处境与压力，在这种情况下各个企业 要积极面对，应该寻求能够为企业分担经营风险、为企业带来新 的经济增长点以及可以使企业更好、更平稳、更快速发展的多元 化经营战略模式。通过对促使实施多元化经营战略因素的分析， 明确了实施多元化经营战略对企业的作用，进一步分析并形成了 从企业内外环境两方面来实施多元化经营战略的条件。最后，说 明了铁路装备制造企业实施多元化经营战略的必要性。 关键词： 铁路装备制造、企业、多元化、经营战略 企业多元化类型分相关多元化和不相关多元化，相关多元 化是指相仿企业发展的主营业务具有新的特征，它与企业的现 有业务具有战略上的适应性，他们在技术、工艺、销售渠道、 市场营销、产品等方面具有相同的或是相近的特点。例如，铁 路装备制造企业生产搞铁路物流，其相关性就要比钢铁企业搞 医药的程度大得多。根据现有业务与新业务之间“关联内容” 的不同，相关多元化又可以分为同心多元化与水平多元化两种 类型。不相关多元化，也称为集团多元化，即相关企业通过收购、 兼并其他行业的业务，或者在其他行业投资，把业务领域拓展到 其他行业中去，新产品、新业务与企业的现有业务、技术、市场 毫无关系。 一 . 目前铁路装备制造企业的现状 2011 年随着原铁道部重大战略决策“转变铁路发展方式，实 施多元化经营战略，全方位占领市场，在服务经济社会发展和广 大人民群众的同时，多渠道地提高铁路企业的经济效益”的推出， 加快了国内铁路与铁路装备制造企业的多元化经营转变的步伐。 随着我国经济快速发展和人民生活水平提高，铁路交通进入了高 速发展的快车道。轨道交通的快速发展，也拉动了铁路装备制造 业的大发展。铁路装备制造业的年工业总产值近 1000 亿元，在整 个国家装备制造业中占有相当重要的地位，并以每年 20 ％左右的 增长速度为国家装备制造业快速发展做出了贡献。 随着中国铁路总公司改革不断深入，自 2014年 9月份开始，中 国两家最大铁路制造企业南车与北车也开始了重组整合研究工 作，从确定初步计划，启动重组整合方案，到 2015年 6月份中国中 车完成工商变更登记，在上交所和联交所挂牌上市，标志着中国 中车股份有限公司（简称中国中车）正式成立，南北车割据时代 已经过去，双剑合璧、大一统时代来临。 中国中车承载着振兴国家高端装备制造业的重大使命。大力 发展高端装备制造业，是党中央、国务院提出的重大战略任务。 以高铁为代表的中国轨道交通装备制造业，已经全面达到世界先 进水平。因此，南北车重组备受关注，国家对中国中车发展寄予 厚望。国家希望中国中车抓住“一带一路”、周边国家互联互通、 非洲“三网一化”等战略机遇，切实担负起主力军和形象大使的 角色，大力推进高铁“走出去”，带动相关产业链整体素质的提 升，推进中国由“制造大国”向“制造强国”迈进。 但是，近两年国内外经济形势的平稳发展在给我们带来机遇 的同时，也可能出现新的不确定因素。铁路市场总量很大，但从 货车行业的特点来讲，总体利润水平不高。同时，在短时间内为 用户提供大量产品，对车辆新造、维修行业整体的成本、安全、 交货期以及产品的可靠性形成巨大压力。在完成新一轮技术引进 消化吸收再创新的体系建设之后，如果在关键零部件核心技术方 面不能取得进一步的突破， 在供应链的管理上不能进一步的优化， 我们主产品的产能释放、 按期交付和盈利能力提升都将受制于人， 并会随着我们经营规模的扩大进一步加剧。在经济全球化的进程 中，国际贸易保护、技术壁垒、市场准入等仍将以各种形式表现 出来，目前国内外市场情况不容乐观，