第六章 桥梁维修加固的性质与特点.pptVIP

第六章 桥梁维修加固的性质与特点 6.1桥梁维修加固的目的及意义 一、问题的提出 桥梁结构在运营期间内，由于车辆荷载以及外界各种因素的长期作用和影响，导致桥梁结构产生病害、出现缺陷，严重影响桥梁的正常使用，对正常的交通运输安全构成严重威胁。为了保证交通畅通，就需要对桥梁进行维修、加固和改造。 二、桥梁维修加固的意义 （一）桥梁是公路的主要组成部分，修路架桥总是相伴相随，对当地和周边地区经济发展起着十分显著的作用。但对于早期修建的旧桥，都存在标准低和承载力不足等问题，为此，加固，改造、拓宽改建，提高现有桥梁的通行能力和服务水平， 以缓解日趋紧张的交通压力从而使桥梁建设可持续发展问题日显重要和突出。 （二）在短时间内重建国、省道上的危桥，不仅需要大量投资，必然影响到重点工程建设，而通过对旧桥加固、改造和利用，是维护交通正常运营的积极措施，任务虽然艰巨，但其意义是深远的。 三、桥梁维修加固的目的 （一）确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久 （二）掌握桥梁结构状况，完善基本资料，为维修加固提供必要条件。 （三）提高原有桥梁通过能力与承载能力 ６．２桥梁维修加固的基本内容 一、桥梁维修加固的工作内容 　　桥梁维修加固的工作内容主要包括以下两个方面： （一）桥梁的养护维修 　　　正常运营 （二）桥梁的维修加固 　　　基本承载能力 二、桥梁维修加固的常用方法 　　为提高旧桥的承载能力和通行能力，必须对旧桥采取各种维修加固措施。旧桥维修加固主要有以下几点： （一）上部构造的常用加固方法 １、压力灌浆法 ２、喷射砂浆法 ３、桥面补强层加固法 ４、梁上部截面增强法 ５、钢板粘结法 ６、增设钢梁法 ７、改变结构体系加固法 ８、预应力加固法 ９、更换部分或全部主梁法 10、填缝法 　　压力灌浆法、喷砂浆法和填缝法一般用于混凝土或砖石与工构件的裂缝及表面缺陷的修补，而其余加固、补强措施则用于提高现有桥梁的承载能力和通过能力。 （二）下部构造的常用维修加固方法 １、扩大基础加固法 ２、加桩法（打入桩） ３、减轻荷载法 ４、顶升法 ５、支撑法或加宽加厚法（处理墩台变位） ６、用钢筋混凝土套箍（或护套）加固墩台 ７、抛石法 ８、其他加固法（如旋喷法、砂桩法等） 三、桥梁维修加固的工作步骤 　　对旧桥进行维修加固，一般可采用如下步骤： １、检查桥梁现状及损坏情况 ２、调查桥梁历史技术资料及现有交通状况 ３、提出维修加固或改建方案并进行分析比较 ４、确定方案并付诸实施，既进行维修加固或改建施工 ６．３维修加固的特点 　　一般情况下，桥梁维修加固方案的拟定首先要根据桥梁现有的技术状况和通行荷载的要求，对维修加固的必要性和可行性作出判断，然后对各种可能方案的技术经济效果进行分析比较，从中选择合理的改造方案。 一、维修加固的一般特点 （一）施工速度快、工期短 （二）施工现场狭窄、拥挤 （三）施工过程不中断交通或少中断 （四）施工技术简单易行、设备尽量简单 （五）采取措施消除、减小或抵御不良因素 三、维修加固工程必须满足的基本条件 （一）桥梁维修加固后，其结构性能、承 　　　载能力与耐久性等都能满足使用上　　　　 　　　要求 （二）具有较明显的经济效益 四、维修加固工程的设计原则 （一）按现行规范进行设计，改造后的桥梁在使用荷载作用下，原有结构构件及新增加结构各部分的强度、刚度及裂缝值均应符合规范要求。 （二）当仅要求提高原桥承载能力，可改造工程可在原结构保持恒载应力状态下进行。 （三）若原结构的应力已接近或超过容许限值，需要减小桥梁的恒载应力时，则应采取卸载措施，使桥梁载卸除部分恒载状态下进行维修加固工作。 （四）设计时应周密考虑并采取必要措施保证新旧结构、新旧混凝土的整体性并能共同工作。 * *