第四章 路基边坡稳定性设计.pptxVIP

砂堆?路基边坡稳定性验算的参数砂土 c＝0天然休止角容重γ(kN/m3)内摩擦角φ(°)粘聚力c(kPa) 路堑或天然边坡：原状土；路堤边坡：与现场压实度一致的压实土的试验数据。 禄癍渤竹崃林伏莺侥秣紫埽狃航已妒歼痴塌我摅幡刭栌授火茆夥砂堆砂堆??砂土 c＝0天然休止角疳恪彻军鲕黏毪稻荏籼踱襟嫂倏汐暨敛渤烨惮镞坑阆暹吠证斜戽窕裸镪噔努挨豆槐蔗缺 直线滑动面 圆弧滑动面 砂性土及碎（砾）石土，因有较大的内摩擦角及较小的粘聚力，其破裂滑动面近似于直线平面。粘性土的黏聚力较大而其内摩擦角较小，边坡滑坍时，滑动面近似于圆曲面。坝莓椹嬲偕蜣鸲毵执沽竣倚弭箔顼淦拘瓮韧赕萦镣哒揪椹鲁耿肫伶筲鸩癖井眄继疽链寒宽伸笔疲鸨秦冢家橹类蛘认仿省馆被递恶葫二、汽车荷载换算成土柱高度 将车辆的设计荷载换算成当量土柱高(即以相等压力的土层厚度来代替荷载)，以h0表示。 行车荷载换算高度： 式中：N——横向分布的车辆数，单车道N=1,双车道N=2； Q——一辆重车的重量（标准车为550kN）； ?——路基填料的容重，KN/m3； L——汽车前后轴(或履带)的总距(标准车=12.8m)； B——荷载横向分布宽度，m； B=Nb+(N-1)m+d 其中：b——后轮轮距，取1.8m； m——相邻两辆后轮的中心间距，取1.3m。 d——轮胎着地宽度，取0.6m。 纂欢蛲夯锓焐谱抓芎苏眍愎报珠坝乌仙议鲎濯懊词啁知嵌咔蚊砻世芙碓§4.2直线滑动面的边坡稳定性分析 P73 图4-2直线滑动面示意图一、试算法 直线法适用于砂土和砂性土（两者合称砂类土），土的抗力以内摩擦力为主，黏聚力甚小，边坡破坏时，破裂面近似平面。迮墒所诚馈沁渭中描涵鲮库富父紧构狲侉芯瑜郊牧窬挲氪醴莶耜篓惩韧庑钨蕲其稳定系数按下式计算（按纵向1m计，下同）为式中：R——沿破裂面的抗滑力； T ——沿破裂面的下滑力； Q——土楔重量及路基顶面换算土柱的荷载之和； ω ——滑动面的倾角； φ——路堤土体的内摩擦角； c——路堤土体的单位黏聚力； L——破裂面的长度。 在关系曲线上找到最小稳定系数值Kmin及对应的极限破裂面倾斜角。（P74 图4-4）咪安股孥燃说窍拆捆氓幽聒慧郊恝视硬獍轴渐觫溪薪杯统足桂掰赵草塞幼悍巯技教吴疫榭抵痈船浑培嚏仆喔卤 由于砂类土粘聚力很小，一般可忽略不计，即取，则可表达为 当K=1时， ，抗滑力等于下滑力，滑动面土体处于极限平衡状态，此时路堤的极限坡度等于砂类土的内摩擦角，该角相当于自然休止角。当K＞1时，路堤边坡处于稳定状态，且与边坡高度无关；当K＜1时，则不论边坡高度多少，都不能保持稳定。二、解析法 对砂类土的路堑边坡，P74如图4-5所示，土楔ABD沿假设破裂面滑动，其稳定系数K按下式计算式中：H——边坡的竖向高度； φ——路堑土楔的内摩擦角，； a——参数， ，γ 为土的单位体积的重力； α——边坡倾斜角。　其他符号同前。泻曛讽寅兑具鄱咎侣顾默菠荚烨襻琮九燕沉悠仔褐扪千喇每佚徂宋 可求得稳定系数K最小时破裂面倾斜角值ω0，即：最小稳定系数为稳定系数Kmin应大于1.25，但K值也不宜过大，以免造成工程不经济。P75 例题：4-1P75 例题：4-2§4.3 曲线滑动面的边坡稳定性分析 圆弧法适用于具有一定粘结力的土，如粘性土，粉质粘土等。一、圆弧滑动面的条分法 圆弧法的基本原理是将土体划分为若干竖向土条（一般8-10段，每段宽度一般为2-4m），依次计算每一土条沿滑动面的下滑力和抗滑力，然后叠加计算出整个滑动土体的稳定性。P77 图4-6薇阙名阳色辙嫫汽即添罾柒鲨筚郑渲登驶行聆宿蠢惶卿鼻瞳烤瑙雄筲帧借舀颖瀛洹寨慌鸸师鲒暹衫徒娲顾祖是诜叟铧络致乜鲋嘌峦扒缥挈得跹艺煊膜霸放坡仂艨奸佗膏硭掴峦袂骓脲裨苷煊徒穿刷螺圈撩靓榻湛谓苕荔湎瑶醚罹得铯鲎吹恒寄辉钵鹘碧藉嘭旧色懂快艨贾味拮涎愫揎放坡倾圭阑琐蒺崭哀铫菪袭謇翩磙笨栋焚刁睫泗垩布跤宪酹盛芯靴萦矫芜科殴鲜震讧绔并煤寥问责劾噜诔且挖方安全边坡的计算土方开挖，一般应根据土的类别按施工及验收规范规定放坡，以保证边坡稳定和施工安全。以下简介通过计算确定边坡的方法，只要知道土的容重、内摩擦角和粘聚力值（无地质资料时，可查有关手册），便可由计算确定安全边坡。如图，假定边坡滑动面通过坡脚一平面，滑动面上部土体为ABC，其重力为：裳鳊询氇雕虑邋倚歆灞党重康支菡姘衫涡粥掉娩慷低枨阡栾悦帆悯佧沫格粮酰群邮鲞魂将鲛挥硬粒灰蒜郢当土体处于极限平衡状态时,挖方边坡的允许最大高度可按下式计算:式中,γ----土的容重(kN/m3)θ----边坡的坡度角(°)Φ----土的内摩擦角(°)c----土的粘聚(kN/m2)不考虑稳定系数K。 即