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（品牌管理）八大轮胎品 牌 目前，几大世界知名的轮胎厂商都已经在国内建立起了工厂和生产线，我们就来看看，他 们在国内的工厂都生产那些型号，分别装配在了哪些车型上。 另外，汽车之家已经为大家开发了详尽的机油和轮胎库，内容就像我们的车型图片库一样 丰富，大家可以在那里找到适合自己车的机油和轮胎产品，可点击下面的图片或者文字链 接进入。 《《汽车轮胎库》》《《汽车机油库》》 ●米其林 米其林公司创建于 1889 年，这家法国企业在轮胎业的造诣不用我多说，当它退出 F1 市场 的时候，我们倍感惋惜，不过还好那是一个跟民用车几乎完全不沾边的地方，所以退不退 出跟我们也没有太大的关系。 『奥迪一直是米其林的忠实用户』 大家对米其林轮胎有认识也不是一天两天的事情了，早年间的很多欧洲进口车型都使用米 其林的轮胎，而他在国内大规模配套，则是当年一汽奥迪的 C5A6 上市的时候。留给我们的 印象就是：米其林轮胎舒适、胎面软，静音效果好，容易起包、以及十分贵。 『第八代雅阁使用的米其林MXV8 轮胎』 当年的 C5A6 先后装配过两款花纹的米其林轮胎，分别是 MXV8 和 VIVACY ，MXV8 是一款注重 静音效果和低滚动系数的轮胎，目前仍然在产，而且很多国产车型都有装配，比如本田的 七代和八代雅阁都是这款轮胎的忠实用户，北京现代的御翔和现在的领翔也都使用这款轮 胎。VIVACY 这款花纹更注重操控性能，现在已经退市了。 『A6L 使用的 PP2 轮胎』 而在 MXV8 之上，如果你需要选择更好的米其林轮胎，那么可以考虑 PilotPreceda （简称 PP2）和 PilotSport （简称PS2），不过由于成本较高，国产车型上使用的不多，现在的奥 迪 A6L 使用的就是 PP2 轮胎，不过如果你运气不好的话，还会买到固特异 NCT6 甚至韩泰的 轮胎。 『米其林的产品序列』 米其林还有两款新花纹分别是 XM1+和 PrimacyLC （博悦），其实XM1+是 XM1 的升级产品， 上市也有两三年的时间了，是一款性价比比较出色，主要面对中低端车型的升级轮胎，而 今年推出的博悦则可以看作是比 XM1+性能和档次略高一些的产品。但因为在中低端车型市 场上米其林不占优势，所以暂时没有国产车型原厂配套这两款轮胎，我们只能在轮胎店里 看到它们。 『标准的米其林驰加轮胎店』 说到轮胎店，米其林也是最早走上这条路的厂家，它的 “驰加”轮胎店早已遍布大江南 北。当然在这个轮胎店里面，不只是有米其林的轮胎，还有其他很多品牌、可能更适合你 的爱车的轮胎产品。 ●马牌轮胎 始创于 1871 年的马牌轮胎是世界第三大轮胎制造企业，欧洲最大的汽车配件供应商之一。 这家之前被称之为 “大陆轮胎”的厂家之所以能进入我们的实现纯粹是因为奔驰、宝马等 高端品牌比较青睐，当然他的性能也是有目共睹的。 『宝马3 系部分车型使用的马牌防爆胎』 马牌我们能买到那些车就不用多说了，奔驰和宝马的大部分车型都是马牌的忠实用户，宝 马还在 3 系上使用了它的防爆轮胎。 『马牌产品序列』 我们不妨来看看马牌的产品序列，CEC 是更倾向于舒适性的型号，有很多尺寸，特别是中小 型的尺寸可以在轮胎店内买到，是不少家用车车型升级轮胎的好选择，CPC 和 CPC2 是标准 型轮胎，兼顾运动性和舒适性，CSC 的几种花纹，包括 CSC2 和 CSC3 则是运动型轮胎，最近 新出的 CSCVmax 是其中的顶级花纹。 『马牌轮胎店』 为了能够更加亲民，当然也是为了赚取更多利润，马牌虽然在国内的整车配套很少，但仍 然热衷于开设轮胎店铺，或许你觉得马牌的轮胎很贵，但其实有不少适合你的车的型号， 而且价格也比较公道。 ●日系厂家：普利司通 作为米其林退出 F1 之后的接替厂商，普利司通从这项赛事中得到了不少实惠，知名度和销 量上升很快，现在已经跻身世界第一轮胎厂商，但无奈碍于庞大的成本支出和金融危机的 影响，普利司通也已经宣布将在 2010 年秋季的赛事之后退出 F1 。这是题外话，我们还是看 看国内有哪些车型选择了普利司通的轮胎作为配套吧。 『现款皇冠使用的普利司通泰然者ER33 轮胎』 由于地缘性的因素，日系车型在选择轮胎的时候自然会比较青睐本国的品牌，毕竟他们是 “老乡”嘛。本田、丰田、日产、三菱很多款车型都选择了普利司通的轮胎。 『雷克萨斯IS300C 使用的搏天族轮胎』 普利司通的轮胎分为两个系列：泰然者（TURAN