汽车双离合变速箱使用方法.pdfVIP

5/28/2020 首先双离合变速箱，顾名思义，就是变速箱里有 2 套离合器，在换挡的 首先双离合变速箱，顾名思义，就是变速箱里有 2 套离合器，在换挡的 时候交替工作，无缝连接，达到换挡速度快，平顺性突出，同时还能降 时候交替工作，无缝连接，达到换挡速度快，平顺性突出，同时还能降 低油耗。关于变速箱工作原理以及什么构造我就不说了，网上相关资料 低油耗。关于变速箱工作原理以及什么构造我就不说了，网上相关资料 很多，大家自己看，我想说的就是，不管是 DSG 还是 PS6，频繁的换挡， 很多，大家自己看，我想说的就是，不管是 DSG 还是 PS6，频繁的换挡， 2 组离合器频繁的工作，肯定会加剧离合器的磨损，PS6 的换挡机构是 2 组离合器频繁的工作，肯定会加剧离合器的磨损，PS6 的换挡机构是 由电脑控制由电机执行的，DSG 是电脑控制液压推动执行。作为干式双 由电脑控制由电机执行的，DSG 是电脑控制液压推动执行。作为干式双 离合变速箱，其实问题就是如何保证良好的散热。因为的短时间内频繁 离合变速箱，其实问题就是如何保证良好的散热。因为的短时间内频繁 的档位切换，势必会使执行机构以及离合器片温度升高，最后导致报警， 的档位切换，势必会使执行机构以及离合器片温度升高，最后导致报警， 甚至是损坏。这个也是干式双离合变速箱的缺陷，有离合器，就必然会 甚至是损坏。这个也是干式双离合变速箱的缺陷，有离合器，就必然会 有离合器的磨损问题，而且作为自动换挡的双离合变速箱，这个控制执 有离合器的磨损问题，而且作为自动换挡的双离合变速箱，这个控制执 行机构和离合器片，在特殊条件下，频繁的进行档位切换，其本身的散 行机构和离合器片，在特殊条件下，频繁的进行档位切换，其本身的散 热以及使用寿命，都是个问题 。 热以及使用寿命，都是个问题 。 而在我国复杂多变的道路条件下，如何保证干式双离合变速箱能够少出 而在我国复杂多变的道路条件下，如何保证干式双离合变速箱能够少出 故障，甚至不出故障，其实厂家的解决办法无非就是升级软件，让控制 故障，甚至不出故障，其实厂家的解决办法无非就是升级软件，让控制 换挡的电脑更加的聪明一些，又或者延迟换挡时间，等等。 换挡的电脑更加的聪明一些，又或者延迟换挡时间，等等。 其实，最重要的还是在于驾驶者本身是否懂得正确的操作这个东西。干 其实，最重要的还是在于驾驶者本身是否懂得正确的操作这个东西。干 式双离合变速箱有其不可避免的设计缺陷，光凭升级软件是治标不治本 式双离合变速箱有其不可避免的设计缺陷，光凭升级软件是治标不治本 的。而作为使用者，驾驶员的正确使用也很关键。其实我国很多汽车驾 的。而作为使用者，驾驶员的正确使用也很关键。其实我国很多汽车驾 驶员仅仅只会开车，很多人并不懂得车子的一些工作原理，一些易损零 驶员仅仅只会开车，很多人并不懂得车子的一些工作原理，一些易损零 件的使用寿命。甚至很多人都不清楚机油四滤寿命时候更换，更别说什 件的使用寿命。甚至很多人都不清楚机油四滤寿命时候更换，更别说什 么刹车片，刹车盘，轮胎，刹车油，助力油，防冻液，雨刷器片，还有 么刹车片，刹车盘，轮胎，刹车油，助力油，防冻液，雨刷器片，还有 /view/38e0cc282f60ddccda38a0b8.html 1/6 5/28/20