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《路面工程》 第 14.3 节 沥青路面结构组合设计 上级 上页 下页 本节小结： 1. 沥青路面结构组合原则 2. 面层结构推荐 3. 基层结构推荐 4. 垫层结构推荐 我国常用沥青路面结构 《路面工程》 第 14.4 节 我国沥青路面设计方法 上级 上页 下页 设计理论 ： 我国现行的沥青路面设计采用 双圆垂直均 布荷载 作用下的 多层弹性层状体系理论 。 设计标准： 以 路表面回弹弯沉 和 沥青混凝土层 层底弯 拉应力 和半刚性及刚性基层 层底弯拉应力 的验算。 《公路沥青路面设计规范》 JTG D50- 2019 《路面工程》 第 14.4 节 我国沥青路面设计方法 上级 上页 下页 一、设计指标与极限标准 ① 高速、一级、 二级公路 的路面结构设计，应以 路表面回弹弯 沉值 和 沥青混凝土层层底拉应力 ( 拉应变 ) 及 半刚性材料层的 层底拉应力 为设计指标。 ② 三级、四级公路 以 路表面设计弯沉值 为设计指标。 ③ 有条件时 ，对重载交通路面检验沥青混合料的 抗剪切强度 。 《路面工程》 第 14.4 节 我国沥青路面设计方法 上级 上页 下页 一． 1. 设计弯沉 B 2 . 0 600 A A A N l s c e d ? ? 式中： l d — 设计弯沉值（ 0.01mm ）； N e — 设计年限内一个车道上累计当量轴次； A c — 公路等级系数，高速公路、一级公路为 1.0 ，二级 公路为 1.1 ，三、四级公路为 1.2 ； A s — 面层类型系数，沥青混凝土面层为 1.0 ；热拌沥青 碎石、乳化沥青碎石、上拌下贯或贯入式路面为 1.1 ；中低级 路面为 1.2 ； A B — 路面结构类型系数，刚性半刚性基层和沥青路面为 1.0 ，柔性基层和沥青路面为 1.6 ，其它介于两者之间。 《路面工程》 第 14.4 节 我国沥青路面设计方法 例题 1 ： 某新建一级公路（沥青混凝土面层，沥青碎石基层）， 已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为 3200000 次 / 一车道，试计算路面的设计弯沉值 ld=? (0.01mm) B s c e d A A A N l 2 . 0 600 ? ? 上级 上页 下页 解： l d =600 × 3200000^(-0.2) × 1 × 1 × 1.6 =48(0.01mm) 《路面工程》 第 14.4 节 我国沥青路面设计方法 上级 上页 下页 例题 2 ： 某地拟造一条一级公路，路面结构如图，根据交通量调查 与计算，路面竣工后第一年双向交通量 BZZ-100 标准轴载日平均作 用次数 2300 （次 / 日），交通量增长率 r=8% ，车道系数取 0.5 ，试确 定该路面结构的设计弯沉值 ld 。 细粒式沥青混凝土 3cm 中粒式沥青混凝土 4cm 粗粒式沥青混凝土 5cm 石灰土 ？ 水泥稳定碎石 25cm 土基 《路面工程》 第 14.4 节 我国沥青路面设计方法 一． 解： 上级 上页 下页 ) (5 . 0 8 . 0 365 ] 1 ) 8 . 0 1 [( 2300 365 ] 1 ) 1 [( 15 1 次 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? t N Ne 1 1 365 [(1 ) 1] 365 [(1 ) 1] (1 ) t e t t e t N N N N ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 或 ) 01 . 0 ( 27 . 23 1 1 1600 600 2 . 0 2 . 0 mm A A A Ne l B S C d ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 《路面工程》 式中： σ R －路面结构层材料的容许弯拉应力（ MPa ）； σ SP －结构层材料的极限抗弯拉强度（ MPa ），由室内试验确 定，采用劈裂强度，见表 14-15 、 14 － 16 。 K S －抗弯拉结构强度系数，与材料性质以及荷载重复作用次 数有关。 s SP R K ? ? ? 2. 层底拉应力