车用钢板损伤及其修复拉拔法收缩法.pptVIP

钢质车门面板的修理 项目 3.2 钢质车门面板的修理 ? 一、项目目的 ? 1. 知道拉拔法修复钢板的基本工艺流程。 ? 2. 能够用焊接介子拉拔法修理钢板。 ? 二、项目内容 ? 钢质车门面板的修理 ? 三、相关知识 ? ( 一 ) 拉拔法修复钢板的原理 ? ( 二 ) 拉拔的方法 ? ( 一 ) 拉拔法修复钢板的原理 ? 将凹陷的金属用拉拔的方法抬高，在拉拔的同时，用 钣金锤对高点进行敲击。这种方法，有些类似于手锤和顶 铁的错位敲击 图 3-36 拉拔法修复钢板的原理 ? ( 二 ) 拉拔的方法 ? 使用 手拉拔器拉拔 ? 使用 滑动锤拉拔 ? 使用 拉塔拉拔 ? 使用具有 焊接极头的滑动锤 拉拔 ? 四、设备、工具和材料准备 ? (1) 车门面板有凹陷的车门若干。 ? (2) 直尺、手锤、车身整形机 ( 介子机 ) 、单作用打磨机、车 身防锈剂。 ? (3) 安全防护用品：工作帽、工作服、安全鞋、护目镜、 口罩、棉手套、皮手套。 ? 五、技术标准及要求 ? 为了保证钢板的修理质量，原子灰的厚度应不超过 3 m m ，这就要求在对外部钢板修复时，应最大程度地使其 接近原始形状和状态。同时还需保证钢板具有一定的强度， 并且没有高点 ( 即压缩区 ) 。 ? 六、操作步骤 ? 1. 判断损伤范围 综合运用这三种损伤判断方法，判断出车门面板的损 伤范围，并用彩色水笔 画出 损伤与未损伤的 分界线 。 ? 2. 从工作面 磨除旧漆膜 用打磨机磨除损坏区域的涂层，推荐使用单作用打磨机， 60 号 砂纸。 图 3-40 磨除损 伤区域的涂层 ? 3. 焊接垫圈拉出法修理 (1) 调整车身外形修理机相关参数。 图 3-41 垫圈焊接情况 (2) 在车门面板损坏部位焊接一排垫圈，并用轴穿起。 (3) 将链条固定至轴的中间部位，然后外拉并保持 。 图 3-42 垫圈焊接要点 图 3-44 无冲压线平面的垫圈焊接 (4) 将冲压线上的凸起部位拉出用錾子 修整冲压线 。 (5) 通过轻轻地敲击， 修整焊接垫圈周围 。 (6) 拉平后， 拆卸垫圈 。 图 3-49 休整冲压线 图 3-50 休整焊接垫圈周围 ? 4. 钢板收缩 根据情况选用 ? 5. 磨除焊接和收缩痕迹 使用单作用打磨机和 80 号砂纸，研磨表面去除易使钢 板生锈的焊接和收缩痕迹。 ? 6. 用锉刀进行检查并修整 同项目 3.1 ? 7. 背面防锈处理 由于在实施垫圈焊接作业或钢板缩火作业时会产生热 里，因而影响钢板背面的漆层而导致容易生锈的情形，所 以必须在钢板背面喷涂防锈剂。 ? 8. 用原子灰修形并进入涂装作业 图 3-54 车门面板背面防锈 项目 3.3 钢板的收缩 ? 一、项目目的 ? 1. 知道钢板收缩的方法和原理。 ? 2. 能够用电热法收缩钢板。 ? 二、项目内容 ? 钢板的收缩 ? 三、相关知识 ? 当金属受到碰撞而产生严重损坏时，在严重 折损处 通 常会受到拉伸。同样的部位在矫正过程中也会受到轻微的 拉伸。在直接损坏部位的 隆起处 、 槽 和 折损处 的金属容易 受到拉伸。当金属板上存在拉伸区时，一定要将拉伸区矫 正到原来的形状。 ? 金属上某一处受到 拉伸 以后，金属的晶粒将互相远离， 金属板 变薄 并发生 加工硬化 。可以采用收缩的方法将金属 分子拉回到其原来的位置上，使金属恢复到应有的形状和 厚度。收缩的目的是移动受拉伸的金属，但不影响周围的 末受损伤的弹性金属。 ? 在进行任何收缩以前，必须尽量将损坏部位矫正到原 来的形状。然后，车身修理人员才可以准确地判断出损坏 的部位是否存在受到拉伸的金属。如果存在，就要进行收 缩。 图 3-55 收缩锤和收缩顶铁 （ a) 收缩锤；（ b) 收缩顶铁 ( 一 ) 收缩锤和收缩顶铁的应用 ? ( 二 ) 加热法收缩金属 —— 缩火 1. 火焰法 用火焰法收缩，可以获得 比冷作法大得多的收缩延展 量 ， 更适合膨胀程度大、拉紧状态严重的变形 。火焰法收 缩，是利用金属热胀冷缩这一性质来达到收缩目标