飞机在寒冷气候下的维修作业规定.doc

飞机在寒冷气候下的维修作业规定 编号：MF/7804-08 版次：第2版 修订日期：2010201 飞机在寒冷气候下的维修作业规定 编号：MF/7804-8 版次：第2版 修订日期：20101-08911-153015 PAGE 2 维修标准作业手册 维修标准作业手册 PAGE 1 加油和放（抽）油规定 编号：MF78 版次：R0 修订日期：2010-06-01 维修标准作业手册 PAGE 1 简述与适用范围 1.1 本程序阐述了飞机在寒冷气候条件下的维修工作规定。 1.2 本程序适用于飞机在寒冷气候条件下的维修。 依据文件 《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T 3010.5-2006“民用航空器冬季的维修”。 术语和定义 寒冷气候下的维修：指飞机受寒冷气候影响发生问题的处理。 规定 一般说明 飞机在寒冷气候条件下运营会产生特殊问题，这些问题的产生原因是由于冰、雪、霜和低温造成。 维修人员必须掌握飞机受到寒冷气候影响时，应实施相应的维护，以达到降低营运成本，减少维修时间和保证飞行安全的目的。 飞机受到冰、雪、霜的影响时，必须实施清除程序。 受寒冷气候影响的典型问题处置 在寒冷气候条件下起动发动机程序参见各机型维修手册ATA 71。 APU起动程序见ATA 49。 在寒冷条件下起动电器设备无特殊要求。 安装管路接头时，应按该型航空器维修手册规定的低温限定力矩，拧紧管路接头。 航空器的舵面摆幅、涨线、操纵钢索的张力应符合该型航空器维修手册冬季使用的规定。 如遇到燃油放沉淀活门结冰，应用热蒸汽加温。 气温寒冷时，应加强对各种放泄口加温器、防冰活门、防冰过热电门、风挡加温、发动机整流罩防冰等系统的操作/功能检查。 航空器停放时间较长时，应根据外界温度情况，将饮水和污水系统的水全部放尽，以防系统结冰。 为防止雪、雨及沙尘暴中的尘土进入发动机内，发动机停止工作后，应根据实际情况尽快装上进气口和风扇排气口的堵盖，待发动机冷却后，应堵上涡轮排气口。 下雪或结冰霜条件下应对飞机操纵舵面、活动关节、发动机进气道、反推作动筒锁装置、刹车盘、起落架舱门、燃油放沉淀活门、水系统以及各主要开口（动静压口、起落架舱、APU和空调所有空气进出口、加温器进气口、燃油箱通气口）等进行结冰检查，必要时除冰、雪、霜。下雪时，注意清除随机梯和所装载货物上的积雪。 除冰、雪、霜时，应注意飞机各种动静压探头、传感器不应被冰雪水或液体堵塞。