定稿-308武九立交桥项目2017年2季度经济互动分析报告.doc

PAGE 22中铁七局武汉公司阳新308省道下穿项目部经济活动分析报告 PAGE 22 22- 2017年2季度阳新县308省道下穿武九铁路立交桥项目部项目经济活动分析报告 一、基本情况 本项目以中铁七局集团有限公司资质中标，项目部名称为阳新县308省道下穿武九铁路立交桥项目部，承建单位为中铁七局集团有限公司，建设单位为武汉铁路局武昌建设指挥部，设计单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司，监理单位为武汉铁道工程建设监理有限公司。 （一）建管单位概况 1.业主情况。武汉铁路局成立于2005年，由原武汉铁路局、襄樊铁路分局和南昌铁路局划交的麻城地区等单位组成，管辖湖北全境和豫南地区部分国营铁路。武汉铁路局管内大型厂矿多，原材料和能源消耗量大，卸车量大于装车量、排空车多是运输的一大特点。 2.建设资金：资金由地方交通局筹集。 （二）签约合同概况 1. 此标段合同总价2737.16万元（含税）,由中铁七局武汉公司承建。合同内清单收入为2175.73万元（含税）,变更收入561.43万（含税），暂定金为0万元,材料调差为0万元。 2. 项目合同工期420天，合同签订时间为2015年2月5日，实际于2016年5月3日正式开工，预计2017年5月31日完工，实际工期363天。 3.合同保证情况，项目部根据合同条款，根据合同金额办理了履约保函。 4. 本工程实行按季结算，无计量起点金额限制。 5. 每次计量金额代扣税后支付95%，工程全部完工竣工结算后支付至95%，质保期到期后支付至100%。 （三）项目部红线成本签订情况及主要内容。 项目部红线成本已经签订，签订时按照合同内清单收入2175.73万元核定。红线成本利润率为14.18%，合同价款为2175万元（含税）（未考虑材料调差因素）；本工程红线成本1867.18万元，其中直接工程费1486.25万元（未考虑材料价差成本），其他直接费58.12万元，税金72.84万元，项目经费249.98万元。 （四) 截止到2017年6月底，已签订2份正式劳务分包合同，及2份其他合同，签订物资合同8份，均已通过公司评审。 （五）项目部机构设置及人员情况 项目部由预算部、物资部、财务部、工程部、综合部、安质部及盾构队构成，截止2017年6月职工6人，外聘2人。 （六）项目工程概况 本项目位于湖北省东南部，东经115°08’～115°25’、北纬29°51’～29°57’之间，路线走廊总体呈东西向，西起于阳新县兴国镇以西的周华庆新屋，顺接武汉至阳新县三溪至兴国段，东止于阳新县富池镇西，接省道阳枫线。根据兴富路规划图，由于地形的限制，兴富路下穿铁路立交为上下行分离式道路下穿立交，分为左右线分建，桥位处兴富路左右线道路幅宽分别为12.5m,按4.5m (人行道与非机动车道）+8.0m (机动车道）设计；其中曲线连接段在曲线内侧加宽，具体加宽值因曲线半径而异，车道通车净空≥5.Om。本项目下穿武九铁路，与既有武九线相交点里程为：K148+748.32，斜交14°，此处既有线为区间正线，双线线间距实测为4.38m，位于既有线半径为8700m的缓和曲线上。机动车道实际净空5m。本次设计兴富路下穿铁路立交左、右线分别采用l-16m×7m框架，既有铁路下主体框架采用顶进法施工，框架主体长度为16m。另根据区域排水的需求，在既有武九线下框架两侧约7m处分别预埋1-1.5m圆涵，用于排洪。 2.主要工作量及完成情况： 目前完成生产产值2737.15万元,已完工程量100%。征拆及围护程已完。主要完成工程量如下： 附表1 主要工作量及完成情况表 序号 工程项目 单位 单价 合同清单收入及变更 预计合同总收入（A） 公司批复开累自验工计价（B） 业主批复开累完成（C） 已完未计 剩余工程 数量 价值 数量 价值 数量 价值 数量 价值 数量 价值 数量 价值 第一章 拆迁及征地费用 　 　 　 144000 0 144000 　 144000 　 144000　 0 0 第三章 桥涵 　 　 　0 　　0 0 第十章 大型临时设施和过渡工程 　 　 　 1019000 0 1019000 　 1019000 　 1019000　 0 0 第十一章 其他费 　 　 　 188000 0 188000 　 188000 　 188000　 0 0 第一章~第十一章清单合计 　 　0 　　0 0 总承包风险费（其中含考核费） 　 　 416254 0 416254 　 416254