汽车基础知识入门 周真宇讲解.pptVIP

? 制动总泵 ? 制动助力器 车辆的制动性能主要有三个性能指标 ? 制动效能，即制动减速度与制动距离 ? 制动效能的恒定性，即抗衰退性能 ? 制动时车辆的方向稳定性 底盘－制动系 汽车车身 车身安装在底盘的车架 上，用以驾驶员、旅客乘坐 或装载货物。 ? 非承载式车身 ? 承载式车身 承载车身 车身的结构安全性 ? 高钢性车身 ? 碰撞缓冲区 ? 车门防撞钢梁 ? 座椅、头枕、玻璃升降器、遮阳板、通风、暖气、冷气、 空气调节装置等等 ? 种类繁多 , 同时也是有些客户最关心的地方 车身附件 电气设备 ? 电气设备由 电源 和 用电设备 两大部分组成。 ? 用电设备 ? 供电设备 现代电气系：随着电子技术在汽车上的广泛采用，电器系的作用和涉及范围也 越来越广，如发动机管理系统、制动系、自动变速箱等 电气系统 提高操作稳定性与安全性的电子控制 系统 A B S E B D A S R E S P B A …… 电气系统－主动安全 71 气囊与安全带的电子控制系统 电气系统－被动安全 ? 摩擦式 分离 半联动 联动 底盘－传动系－离合器 变速器功用 1. 在较大范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩的数值； 2. 在发动机旋转方向不变的情况下，利用倒档实现汽车倒向行驶； 3. 在发动机不熄火的情况下，利用空档中断动力传递，以便于汽车起动、 怠速、换档和动力输出 底盘－传动系－变速器 ? 手动变速器 底盘－传动系－变速器 1- 变速杆 2- 纵向拉线 3- 横向拉线 DSG (Direct Shift Gear) 双离合变速箱 底盘－传动系－变速器 手动变速箱 自动变速箱 CVT 无级变速器 驾驶员控制换档，有较高 技术要求，操纵复杂 自动换档，对驾驶员无换档 技术的要求，无复杂的操纵 自动换档，对驾驶员无换 档技术的要求，无复杂的 操纵 由驾驶员掌握换档时机， 把握不好将影响动力性和 燃油经济性；是否平稳与 驾驶技术有关，掌握不好， 易损坏传动系和发动机部 件 按最佳换档模式自动换档， 动力性和燃油经济性均较好； 换档平稳，冲击小，传动系 和发动机寿命也相对延长 按最佳换档模式自动换档， 动力性和燃油经济性均较 好； 无换档冲击、无时差加速 感，舒适性较高 结构简单，制造和维修成 本低，难度低 结构复杂，制造和维修成本 高，难度大 结构复杂，制造和维修成 本高，难度大，不适宜大 排量车型使用 传动效率比自动变速箱高 8-12% 传动效率偏低 传动效率偏低 底盘－传动系－变速器 传动轴 底盘－传动系－传动轴 差速器 ? 1- 轴承； 2- 左外壳； 3- 垫片； 4- 半轴齿轮； 5- 垫圈； 6- 行星齿轮； 7- 从动齿 轮； 8- 右外壳； 9- 十字轴； 10- 螺栓 ? 后轮驱动 ? 前轮驱动 ? 四轮驱动 底盘－传动系－传动轴 作用 ? 将汽车各总成、部件连接成一个整体，支承整车，并接受传动系的动力 , 将 动力的旋转运动变成汽车的直线运动，实现汽车的平顺行驶 ? 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮 ( 注意 ) 和悬架等组成 悬架 前 / 后车桥 车轮 底盘－行驶系的构成 悬架装置是在车轮上借助于弹簧使车身 浮动的装置，由很多弹性元件构成的可 动装置 ? 连接车身与车轮，以适当的刚性支承车轮 ? 吸收来自路面的冲击，改善乘坐的舒适性 ? 稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性 底盘－行驶系－悬架 悬架的基本结构 螺旋弹簧 减震器 悬挂臂 横向稳定杆 钢 板 弹 簧 螺 旋 弹 簧 带 孔 的 活 塞 油 从 地 面 来 的 上 下 振 动 底盘－行驶系－悬架 ? 麦弗逊式悬挂 ? 双横臂式悬挂 ? 三连杆独立悬挂 底盘－行驶系－悬架－独立悬架 ? 多连杆独立悬挂 底盘－行驶系－悬架－独立悬架 底盘－行驶系－悬架－非独立悬架 悬架 a. 独立悬架 b. 非独立悬架 一侧轮胎的运动会影响到另一侧 轮胎的运动。 左右轮胎各自独立运动。 1- 活塞杆 2- 工作缸筒 3- 活塞 4- 伸张阀 5- 储油缸筒 6- 压缩阀 7- 补偿阀 8- 流通阀 9- 导向座 -10- 防尘罩