路桥公司项目的机械设备管理设备资管理培训.ppt

设备保养的要点 Fuel 燃油 Oil 机油、液压油、齿轮油等等 Water 水 Air 空气 70% FOWA 管理不良 10% 使用和保管不当 10% 机械的故障 车 辆 故 障 统 计 （小松 80 年经验统计结果） 由图中可看出，机 器故障中有 70% 来 自 FOWA 管理不良。 只要管理好 FOWA ， 就可以减少 70% 的 机器故障。 燃油篇 燃料是发动机的食物。试想一下，我们每天的食物 中如果混有石子、砂子或其他脏东西会怎么样呢？ 燃油 是发动机的粮食 燃油的污染因素 ? 含水量高 ? 含砂、灰尘多 ? 重油的含量高 ? 石蜡的含量高 ? 硫的含量高 燃油系统管理要点（一） 控制进货质量，加强库存管理 劣 质 燃 油 中 混 有 水 、 砂 防止混入雨水 防止积水进孔 防止空气吸入 安全第一 燃油系统管理要点（二） 根据环境温度选择合适的燃油 一天中最低温度高于 0 O C 时： 选用 0 号柴油 一天中最低温度在 -10 O C ～ 0 O C 时： 选用 -10 号柴油 一天中最低温度在 -20 O C ～ -10 O 时 : 选用 -20 号柴油 一天中最低温度在 -20 O C ～ -30 O C 时： 选用 -35 号柴油 一天中最低温度在 -30 O C 以下时： 选用 -50 号柴油 燃油系统管理要点（三） 每天工作结束后立即加满燃油 每天起动前从油箱与油水分离器中排出积水 油箱中加满油可以把里 面的空气赶出，否则空 气中的水分会冷凝混入 燃油。 排出油水分离器中的水分 排出沉积在油箱底的水、 杂物 燃油系统管理要点（四） 按规定时间更换质量可靠的燃油滤芯 质 量 可 靠 的 滤 芯 伪 劣 产 品 纯正的滤芯 过滤面积大 过滤孔径小 耐压高 润滑油篇 发 动 机 的 润 滑 系 统 发动机油的劣化原理 机 油 劣 化 造 成 的 危 害 此缸套与活塞因过热而损坏，原因： 1 、机油中混有水或因长期使用，机油粘度下降 2 、机油中混入灰尘杂质，机油冷却喷嘴堵塞，油压下降 机油劣化造成的危害 此曲轴与曲轴瓦因过热而损坏，原因： 1 、机油中混有水或长期使用，机油粘度下降 2 、机油中混入灰尘杂质，机油冷却喷嘴堵塞，油压下降 润滑油系统管理要点（一） 严格按要求用油 SAE10W SAE30 机油 根据温度选用机油 根据外界温度确定粘度等级 请选 CD 级以上的纯正品牌 润滑油系统管理要点（二） 严格按规定时间更换润滑油和滤清器 注意： * 硫的含量对换润滑油时间的影响： 1 、正常情况要求硫少于 0.5% 2 、当硫含量在 0.5%~1% 时，换油时间减半。 3 、当硫含量大于 1% 时，换油时间为正常时的 1/4 。 * 如果日检发现润滑油劣化，要立即更换润滑油与滤 芯。 500 小时 250 小时 无涡轮增压器 有涡轮增压器 * 若使用 CC 级机油 时，换油时间要减半 润滑油系统管理要点（三） 严格按规定更换滤清器 质 量 可 靠 的 滤 芯 伪 劣 产 品 纯正品滤清器 过滤面积大 过滤孔径小 耐压高 代用品 过滤面积小 过滤孔径大 耐压低 冷却水篇 冷却水的循环 当水位太低时 此处积集残渣 油冷却器 水温表 水泵 因为脏物和 水垢引起 工作不良 节温器根据水 温进行调节 气泡附在 缸衬的外 表面 由于燃烧使 缸衬产生振动， 使得该部分的 水泡破裂 由于振动形成无数的微孔。 这种表面条件称为气蚀现 象。然后水通过这些微孔 进入缸衬。 缸体 当水通过散热器时，它 受到风扇的冷却，然后 流到底箱，并再次流到 发动机以重复其冷却过 程。 冷却水由水泵泵 入，并通过油冷 却器流入缸体。 冷却水进入冷却水 泵冷却缸衬，然后 向上流向缸盖。 冷却水在热的燃烧室、进 气门和排气门循环带走热 量，然后通过分水岐管流 向恒温器。 当冷却水温高时，恒温器 把水引到散热器。若冷却 水温正常，它把水直接送