1轨道组成及类型解析课件.ppt

两部分：上部建筑【轨道】 下部建筑【路基和桥隧建筑物（桥梁、 隧道和涵洞）】 铁路线路组成 轨道基本知识 本章主要内容 ? 第一节 轨道的组成及类型 ? 第二节 轨道几何尺寸 ? 第三节 钢轨 ? 第四节 钢轨接头、联结零件及轨缝 ? 第五节 轨枕 ? 第六节 轨道加强设备 ? 第七节 道床 ? 另 外：实作部分有十项 本节主讲内容 一、轨道组成 二、轨道类型 第一节 轨道组成及类型 一、轨道组成 轨道： 由钢轨、轨枕、道床、联结零件、道岔 及防爬设备组成。 作用： 引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击 力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物。 组合形式： 是在路基面上铺设道床，在道床上铺设 轨枕，在轨枕上铺设钢轨、道岔。钢轨与钢轨之间， 钢轨与道岔之间，钢轨、道岔与轨枕之间用联结零 件扣紧连接而成。 ? 轨道基本知识 二、轨道类型 划分轨道类型和制订轨道标准的主要 依据 是：轨道通过 总重密度。 划分轨道类型两种方法： 1 、按铁路等级 2 、按运营条件 轨道通过总重密度： 是指在铁路运营线路上，某一运营区段 平均每公里线路在一年内通过线路的所有重量，其单位为 M t· km / km 。这是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是铁 路线路运营繁忙程度的主要标志。 结论： 为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝 线路、新型轨下基础及弹性扣件。 正线轨道类型分特重型、重型、次重型、中 型和轻型。 （一）正线轨道类型 轨道选型依据：应根据要求的运输条件、年通过总重密度、最 高行车速度，本着由轻到重逐步加强和既经济又合理的原则予 以全面的考虑确定。见下表 根据经验： Ⅰ级铁路应采用次重型及以上轨道 Ⅱ级可采用中型轨道 Ⅲ级可采用轻型轨道 正线轨道类型表 条 件 项目 单位 特重型 重型 次重 型 中型 轻型 运 营 条 件 年通过总质量 Mt ＞ 50 25~50 15~25 8~15 ＜ 8 路段旅客列车设计行车速 度 Km/h ≤ 140 140 ≤ 120 ≤ 120 ≤ 100 ≤ 80 轨道结构 钢轨 Kg/m 75 或 60 60 60 50 50 50 或 43 轨枕 混凝土枕 型号 Ⅲ Ⅲ Ⅲ或 Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ 铺枕 根数 根 /km 1680/17 20 1680 1840 或 1680 1680 ～ 1760 1600 ～ 1680 1520~ 1640 防腐木枕 型号 Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅱ 铺枕 根数 根 /km 1840 1760~ 1840 1680~ 1760 1600~ 1680 碎石 道床 厚度 非渗水土 路基 道砟 Cm 30 30 30 25 20 20 底砟 Cm 20 20 20 20 20 15 岩石、渗 水土路基 道砟 cm 35 35 35 30 30 25 （二）站线轨道类型 ? 新建和改建铁路站线轨道结构应根据各类站线的用途 按表列标准选用。 ? 选定钢轨质量主要因素：运量、行车速度、最大 轴重、合理大修换轨周期和养护维修工作量。 ? 第二节 轨道几何尺寸 直线轨距标准 ： 1435mm ， 曲线轨距： 按规定加宽。 一、轨距 《技规》）规定：轨距是钢轨头部踏面下 16mm 范围内两股 钢轨工作边之间的最小距离。 容许偏差 ：线路速度等级为 v ≤120km/h 时为＋ 6 ， － 2mm ； 120 v ≤160km/h 时为＋ 4 ，－ 2mm ， 160 v ≤200km/h 时为± 2mm 。 16mm 处 因为： 1 、钢轨头部有断面有弧 ; 2 、线路上铺设的钢轨有轨底坡， 钢轨在轨枕上向内倾斜 1/40 的坡度放置 ;3 、 车轮轮缘踏面外形 有一定的斜度，车轮轮缘和钢轨侧面接触点在钢轨顶面下 10 ～ 16mm 间 ; 所以规定轨距测量部位在钢轨顶面下 16mm 处。 为何规定轨距测量部位在钢轨顶面下 16mm 处？ 有标准轨距、宽轨距和窄轨距三种。 ? 标准轨距尺寸为 1435mm ， ? 大于标准轨