第八章航空发动机数字模型.pptVIP

第八章 航空发动机数字模型 ? 航空发动机是一个十分复杂的气动热力过程系统。为了对航 空发动机进行良好的控制、预报及故障诊断，首先必须对航 空发动机的特性进行分析和测定，建立航空发动机的数字模 型。建立一个合理的数字模型，是发动机控制工作中必不可 少的组成部分。本章研究航空发动机控制系统中被控对象的 数学模型的建立。 概述 数字模型 所谓模型就是把表征实际系统本质部分的信息减缩成有 用的描述形式。模型可以模拟和依照实际系统的行为而不必是 该系统实际结构的描述，只是按照实际系统的目的所做的一种 近似描述。数学模型是描述实际物理系统各个物理量之间关系 的数学描述。航空发动机数学模型的应用极为广泛，它是控制 、预报和故障诊断一台实际发动机和分析、设计发动机控制系 统的基础。 航空发动机数学模型主要有以下三个方面的用途。 （ 1 ）用于分析、设计发动机控制系统 （ 2 ）用于预报发动机控制系统的物理量 （ 3 ）用于发动机的故障诊断和容错控制 ? 分类 根据不同的目的和任务研究航空发动机时，需要推导不同形式的数字 模型。发动机数学模型的形式很多，一般可分为线性和非线性的，定常或 时变的，静态或动态的，连续或离散的，确定或随机的，输入输出或状态 空间的，集中参数或分布参数的和实时和非实时的。从研究航空发动机的 特性出发，数学模型分为稳态模型、线性小偏差模型和非线性气动热力学 模型三类。 稳态