现代科技综述知识文库：旅游线路设计.pdf

现代科技综述系列—— 旅旅游游线线路路设设计计 科技是人类区别于动物的重要文明之一， 是人类对自然规律研究 利用的学科。 本文提供对科技基本概念 “旅游线路设计” 的解读，以供大家了解。 旅旅游游线线路路设设计计 又称“旅游行程设计” 。 旅游线路设计的好坏直接影响着旅游线路的销售，而 旅游线路销售的成功与否，则最终决定一个国家或国 家中区域旅游开发的成败。 因此，旅游线路设计在旅游规划 经营中具有重要的 意义。 旅游线路设计随着人类旅游活动的发展而发展。 20世纪60年代，旅游线路设计只是基于设计者的旅行 工作经验。 70年代以来，全世界旅游业务迅猛增长 电脑迅速普 及，使旅游线路设计成为一个专门化的研究 工作领 域。 1980年，南非费拉里昂(Franco F．Ferrario)从旅游资源 评价入手探索旅游线路的设计，对旅游线路设计的科 学化产生了重要影响。 1988年，荷兰伯格斯马(Jan R ．Bergsma)在荷兰北部绿 色海岸旅游线路设计中，对旅游线路设计的一般原 则、定量方法 技术操作等进行了系统的探索。 1992年，中国楚义芳提出了旅游线路的基本类型 设 计的操作性曲线。 根据旅游者的行为 意愿特性，旅游线路可分为周游 型(touring tourism) 逗留型(destination tourism)两类。 周游型旅游的目的是观赏，旅游线路中包括有多个旅 游目的地，同一位旅游者重复利用同一条线路的可能 性小；逗留型旅游的目的多是度假性质的，线路中包 括的旅游目的地数量相对较少，同一旅游者重复利用 同一线路的可能性大。 无论是周游型 逗留型旅游者，其具体的行为属性都 属于成本(费用、时间、距离)最小化行为，或非成本最 小化行为(即单纯的满足最大化行为) 。 因此，旅游线路就有如下表所示4大基本类型。 在具体设计旅游线路时，除必须注重线路本身的类型 差异，还必须遵循下列技术性原则：在设计成本最小 化的周游型与逗留型线路时，要注重可能条件下的旅 游者满足最大化；而在设计满足最大化的周游型 逗 留型线路时，又必须注重成本的最小化。 这是因为，现实中的旅游线路竞争能力不仅决定于旅 游者意愿的显露面，同时也决定于旅游者意愿的隐藏 面。 表1 旅游线路的基本类型 旅游线路设计所必须考虑的 基本技术因子有：旅游吸引物(旅游价值) ；与旅游通达 性能密切相关的基本设施；旅游专用设施；旅游成本 因子(费用、时间、距离) 。 旅游业发展到今天，已使旅游线路设计及其结果显示 离不开电脑，原因在于旅游线路本身包含的信息量 大，组合形式复杂多样，而且对所设计线路的查询必 须快捷方便。 好的线路设计系统必须同时具备 方面的功能：线路图 显示；详细的项目安排清单；关于线路沿途详细的、 可随意选择的描述资料；一般情况下仅供旅行社职员 掌握的沿线各项花费情况；突发事件处理提示系统。 好的线路设计系统( 同时也是线路显示 应用系统)应该 是定性 定量相结合，而量化又是设计阶段必不可少 的一个环节。 1992年，楚义芳提出旅游线路设计的操作性曲线，旅 游线路的可行与否通过确定的量化标准来判断。 旅游者出游决策的实施同旅游对象的吸引力(旅游价值) 达到的某一最低值相对应，即当旅游成本已经确定(设 定为b) 的情况下，整个旅程带给旅游者的体验水准只 有等于或大于某一确定水平(设为K)时，旅游者才会成 行(旅游者行为法则1) 。 随着旅游成本的增加，旅游体验水平只有以等于或高 于与旅游成本增加速度成比例(设定此比例值为α) 的某 一速度增长时，旅游者对于旅游线路才会有满意的评 价(旅游者行为法则2) 。 以旅游成本为横座标(X)、旅游体验水平为纵座标 (Y)，根据旅游者行为法则1