秦沈客运专线桥梁梁部施工方案设计.pdfVIP

实用文案 秦沈客运专线桥梁梁部施工方案 前言 秦沈客运专线桥梁所占比重大，特大桥、大桥较多，桥梁施工 的速度是影响全线总工期的主要因素。桥梁有跨河桥、跨线桥及跨 越沟谷的旱桥， 结构形式有箱形连续梁、 箱形简支梁及多片式简支 T 梁等，梁部结构尺寸及重量与普通铁路相比要大得多。根据各种条 件选择合理的梁部施工方案，将对保证桥梁工程质量、加快施工速 度及获取良好的经济效益起到决定性的作用。结合设计文件和现场 条件，初步拟定梁部施工总体方案如下： 1) 对于旱桥、短桥或主槽小，常水位低的跨河桥，采用满布支 架现浇法施工。 2) 对于跨越较大的槽宽，水深河流的桥梁、桥下有通车要求的 跨线桥及软弱地基处不能用满布支架法的旱桥，采用移动支架现浇 法。 3) 对大型河流控制工点，桥梁过长，采用桥头预制梁，大吨位 特别架桥机架设。 4) 对等高度箱形连续梁，采用顶推法施工。 5) 对变高度箱形连续箱采用悬臂灌注法施工。 6)12m 、16mT梁采用工地预制， 汽车吊或跨墩门式吊车吊装就位 后再进行梁间接头的方法施工。 1、后张法预应力砼简支箱梁的预制 1.1 施工工艺流程图 ( 如图 1-1) 1.2 施工方法及顺序 1.2.1 预制场地布置 根据地形条件，在桥头路基上设置预制场，集中预制。预制场 内应有制梁场、存梁场、搅拌场、锅炉房、水泥库、大堆料场及吊 梁龙门吊。 1.2.2 安设模板 标准文档 实用文案 1) 对预制数量较多的 32m箱梁采用钢模板，钢模板不易变形， 以便保证准确的尺寸，且外观质量容易控制；对预制数量相对较少 的 20m、24m箱梁，出于经济考虑，采用钢骨架，木模板上盖以镀锌 铁皮。 2) 模板的细节设计必须全面考虑使用过程中的安设和拆卸，力 求操作简便。 1.2.3 绑扎钢筋骨架 安设钢筋骨架时用绑在钢筋上的水泥砂浆块支垫来保证它在模 标准文档 实用文案 图 1-1 台座的清理及底模整 修 安装外模 图刷脱模剂 绑扎骨架钢筋 砂石水泥检验 安设预留孔道的橡胶管 按配合比搅拌 浇注底部砼 砼运输 安设内模 板及顶板绑扎腹钢筋 浇注腹板及顶板砼 养 护 抽拔橡胶管 预应力钢筋张拉 浇注自锚头 存 梁 孔道压浆 起梁及外移 拆除内模 测量拱度及编号 拆除外模 切割预应力钢筋 标准文档 实用文案 板中的正确位置，垫块强度不低于砼强度。多排钢筋之用短钢 筋断头支垫。 1.2.4 孔道预留 1) 预应力筋孔的留设