新能源客车培训课件剖析.pptVIP

新能源团体租赁运营模式 关键点： 1 、得地方政府补贴者得天下； 2 、实际运营业务； 代表企业： 江苏绿洲新能源汽车有限公司 宇通（上海新能源公司） 深圳市中电绿源汽车发展有限公司 江苏讯致网络科技有限公司（巴哥租车、金旅、申龙） 北京公交定制班车、嗒嗒巴士、嘟嘟巴士、嘀嘀快的等 主机企业 网络平台 新能源公司 新能源市场格局 及 订单要素分析 混合 动力 插电式 混合动力 纯电动 燃料 电池 储能式 超级电容 国家政策补贴的主要技术路线 技术路线和补贴绝对的强关联性 （增程式、并联、混联） （快充、慢充、在线充） 积极推广应用 研究推广应用 新能源市场格局 及 订单要素分析 产品：光盘费用几何级增长，正向研发和整合营销成为必然。 米段 类型 三电 电容 产品 电机：品牌 系统：品牌 电池 / 电容：品 牌，材料，容量 纯电 / 快充、慢 充 插电 /BSG 、 ISG 混联 / 并联，以 及未来双方替 代发展 国标要求以及一 致性审查 变更项目 混合动力（万） 纯电动（万） 电池 31.8 25.8 电容 30.8 24.8 电机及控制器 27.86 21.86 整车控制器 8.3 8.3 新能源市场格局 及 订单要素分析 ? 补助对象是消费者，国家补贴提前划拨； ? 补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因 素逐步退坡 ? 车辆长度临界值有差异：两稿车辆长度临界值选择有细微不同，将影响临界长度车 型补贴额度。征求意见稿中补贴标准选取车辆长度下限，而正式稿选择为上限，比如 ：征求意见稿为6≤L＜ 8 ，而正式稿为 6 米＜车长≤ 8 米。以下分析结论均不含临界长 度车型； ? Ekg 值区间变化： Ekg 值在 0.25-0.5 范围内，最高补贴由 0.3 调整为 0.25 ，要求更高 ； ? 车型变化：双源无轨、快充车型将细化到续驶里程里面去进行补贴； ? 纯电动和插电式混合动力（含增程式）补贴退坡比例： 2017-2018 年退坡 20% 、 2019-2020 年退坡 40% ，比例增大，燃料电池不退坡； ? 续驶里程：纯电动客车满足 150 公里以上（快充不要求）；插电式混合动力（含增 程式）客车满足 50 公里，燃料电池客车满足 150 公里；纯电动专用车满足 80 公里以 上；插电式混合动力（含增程式）专用车满足 50 公里，燃料电池专用车满足 200 公里 新能源客车 细分 市场分析 推广技巧 国家补贴政策发展 产品类 型 补贴范 围 补贴米段 补贴技术 其它要求 补贴额度 发布时间 混合动 力 城市公 交 10 米以上 铅酸 - 镍氢 - 锂离子 - 超 级电容 节油率 最大电功率比 5-42 2009 年 1 月 客车 10 米以上 插电式（含增程） 纯电续航里程 50 公里 以上 25 2013 年 9 月 客车 所有米段 插电式 （含增程） 纯电续航里程 50 公里 以上 4-30 2015-4-22 纯电动 城市公 交 10 米以上 —— —— 50 2009 年 1 月 客车 6 米以上 锂电池 （超级电容、钛酸锂） 30-40-50 （ 15 ） 2013 年 9 月 客车 所有米段 慢充 / 快充 / 在线充 单位载质量能量消耗 量 续航里程 150 公里以上 2.4-60 2015-4-22 燃料电 池 城市公 交 10 米以上 —— —— 60 2009 年 1 月 客车 无 —— —— 50 2013 年 9 月 客车 轻型 - 大中 型 —— 续航里程 150 公里以上 30-50 2015-4-22 纯电动市场状况分析 —— 补贴 新能源汽车培训 目录 汽车基础知识 市场发展趋势 竞争格局分析 车辆类别代码 1 载货汽车 2 越野汽车 3 自卸汽车 4 牵引汽车 5 专用汽车 6 客车 7 轿车 9 半挂车 CA1 09 2