航空紧固件的拆装与保险---实-训-报-告.pdfVIP

《航空紧固件的拆装与保险》 实 训 报 告 班 级 ： 航 电 1303 姓 名 ： 刘 佳 54 指 导老 师 宋烨、刘春英 长 沙 航 空 职业 技 术 学 院 2014 年 12 月 26 日 一、实训目的与要求 1、锻炼动手能力，增 自己的竞争 2、锻炼自己的实际工作能力，适应社会能力和自我管理的能 3、加 和巩固理论知识，发现问题并运用所学知识分析 问题和解 决 问 题的能力。 二、实训内容与步骤 （一）涡喷六发动机部件的拆装内容 1 、前机匣的拆装； 2 、加 扩散器的拆装； 3 、总装：拆装导管。 （二）单根保险的安装步骤与注意事项 对于分布在闭合几何 图形下且间隔很近的小螺钉群、 电器系统的零部件及 施工很困难的部位，可以采用单根保险丝串联，但保险丝穿孔时要注意走向，当 螺钉、螺帽开始松动时，封闭的保险丝圈应将受力阻止松动。此种串联的螺钉数 以保险丝长 24 英寸为限。 （三）双根保险的安装步骤与注意事项 1.选孔。选孔三要素：紧固件能被拉紧，保险丝经过的距离最短，操作方便。 2 但方向正确是主要的，判断的方法是：先判明紧固件拧紧时旋进的方向，然后用 右手定则判定。 2.选择合适的保险丝。根据螺帽大小或部位不同，选择不同直径或材料的保 险丝。 3.编结：（1）穿孔，将粗细合适，长度约为保险距离的 2.5-3 倍的保险丝穿入第 一个孔内，然后顺孔柔和地拉出并折成对半。 （2)编花，将两股保险丝向保险方向拉紧并编成麻花状，编结应在保险丝作 用方向的孔的根部进行。编第一个花时的夹角为 90~120 度左右，以后各花的夹 角以 60 度左右均匀编结。 （3）再穿孔，当编结到第二个保险孔时，将保险丝的一股穿入第二孔，然后 双丝拉紧继续编结，拉紧时，是顺着保险孔的方向，并适当用力，以免拉断和损 伤保险丝。 （4）结尾，当保险丝穿过最好一个孔，以 120 度的觉角编第一个花，其余仍 为 60 度左右。编结 4~7 个扭结后用平口钳或鸭嘴钳稍加扭紧，尾端留 1/2~1 英寸 长的编花扭结（3~6 个），将多余部分剪去。最后将辨尾弯过来顺着保险丝方向贴 在机件上。 注意事项： （1）螺栓、螺钉、螺帽上的保险孔的位置有贯穿中心和在六角处侧向开孔两 3 种。 （2）在贯穿中心的螺栓头上，外绕的一根应保证不向上松脱而造成松弛，并 与穿入孔的一根同时受力。由孔穿出的一根向下压外绕的一根进行编结。 （3）打结密度与收尾要求 A.每英寸打结 7-12 个，视保险丝直径而定； B.张紧度合适（否则会因振动断裂） C.尾结成圆弧弯曲向下，防止松散，防手划伤； D.尾结长度=0.25-0.5 英寸，或 3-6 个结。 （四）开口销的打法 1.对孔，使用开口销保险的螺帽均是槽型螺帽。在拧紧螺帽时应先拧到力矩 下限，然后逐渐向紧的方向转动使槽孔对正，如果拧至上限仍对不正，可增加或 更换不同厚度垫片调整，但垫片最多不超过三个。 2.选好开口销 开口销直径为保险孔孔径的 80%-90%即为合适。 纵开口销长度 L=1.5D ； 横开口销长度 L=1.5D 多一些。 （D螺帽对边直径） 3.安装开口销 4 （1）上下扳动式的开口销尾端长度：不触及螺帽垫片