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汽车机油滤清器更换及有无漏油现象的诊断与处理管理论文 目录 一、机油滤清器的作用 二、机油滤清器的技术特点 1.滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高 2.橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的 3.回流抑制阀：只有优质机油滤清器中才有 4.溢流阀：只有优质机油滤清器中才有 三、汽车对机油滤清器的要求 1.过滤精度：滤出所有 30 um 的颗粒 2.机油流量符合发动机的机油需求量 3.更换周期长，至少长于机油的寿命 (公里, 时间) 4.过滤精度符合保护发动机，减少磨损的要求 5.容灰量大，适合恶劣环境 6.能适应较高的机油温度和腐蚀 7.过滤机油时压差越低越好，使机油通过顺畅 四、机油和机油滤清器的更换 正文 摘要：发动机机油的主要作用是最大程度地减少各部件在运行过程中因摩擦而产生杂质、降低能量损耗和零件磨损。机油滤清器的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。根据保养时间表及时正确更换机油和机油滤清器。此外，随着汽车的使用里程延长，润滑系各机件的磨损也会加剧，因此要对常见漏油故障部位进行诊断与排除 下载论文网 关键字：机油滤清器机油滤清器的更换漏油现象的诊断与排除 发动机的润滑机油在工作一段时间后，其中混有发动机工作过程中零部件摩擦产生的金属磨屑；机油本身产生的胶状沉淀物和机油高温下被氧化过程中的产物如各种有机酸、焦质沥青以及碳化物会随同机油进入润滑油道，造成油路堵塞；以及其他外来杂质如空气中的尘土通过呼吸管、加油口等处进入曲轴箱；还有漏入浊底壳的水等，这些杂质会促进零部件的磨损，产生腐蚀或咬死运动件，从而加速发动机的磨损。因此在发动机的润滑系统中必须增设机油滤清器，以滤除上述存在于机油中的有害杂质，保护主机零部件，延长其使用寿命。 一、机油滤清器的作用 机油滤清器的作用就是滤掉机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长发动机使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器--集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。其中粗滤器串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。机油滤清器上游是机油泵，下游是主油道。 现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。 二、机油滤清器的技术特点 1.滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。 2.橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100％不漏油。 3.回流抑制阀：只有优质机油滤清器中才有。当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。 4.溢流阀：只有优质机油滤清器中才有。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损失而言，它要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。 三、汽车对机油滤清器的要求 1.过滤精度：滤出所有 30 um 的颗粒， 减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒( 3 um - 30 um) 2.机油流量符合发动机的机油需求量 3.更换周期长，至少长于机油的寿命 (公里, 时间) 4.过滤精度符合保护发动机，减少磨损的要求 5.容灰量大，适合恶劣环境 6.能适应较高的机油温度和腐蚀 7.过滤机油时压差越低越好，使机油通过顺畅。 四、机油和机油滤清器的更换 根据保养时间表更换机油和机油滤清器，当在多尘路上驾驶、频繁进行短途驾驶、或在极冷天气下驾驶时机油和机油滤清器的更换必须比保养时间表所列的更加频繁。机油和机油滤清器的更换在专业的汽车维修站进行（建议更换周期：轿车和商用车均为半年更换一次）。更换的具体步骤如下：首先使发动机怠速运转大约10分钟使发动机升温，以使发动机油顺利排出。再将汽车开进维修车位，使汽车停放在水平面上，然后将发动机停机。用举升器将车升高到160-170cm的高度。拆下加油口盖，在发动机仍然温的情况下拆下排油口塞，将发动机油排出，先排干或吸干老的机油，小心不要被发动机油烫伤，用过的油应排进适当的容器中并正确处理。用干净的布将排油口塞的配合面擦干净，然后在油完全放出后使用新密封垫圈牢固拧紧。再用专用的机油滤清器板子逆时针转一下拆下机油滤清器，拧松固定螺钉，卸下旧机油滤清器，在安装新机油滤清器之前，清洁发动机底部的橡胶密封座区域，在密封件上涂一薄层发动机油。之后从包装盒内掏出新的机油滤清器并查抄新滤清器上的螺纹