跨径25米预应力简支t梁桥计算课程设计.pdf

1.上部结构 1.1 .1 设计内容 设计标准 桥梁全长：125m； 主梁全长：24.96m； 计算跨径：24.00m； 设计荷载：公路 I 级； 双向 4 车道。 横坡设计：1.5％ γ=1.0 1.1.2 设计资料 1、上部结构 普通受力钢筋：采用 HRB400 级钢筋； 抗拉强度标准值 fsk=400Mpa，抗拉强 度标准值 fsd=330Mpa。预应力钢筋：采用标准低松弛钢绞线（1X7 标准型），抗 2 拉强度标准值 fpk=1860Mpa，公称直径 d=15.2mm，公称面积 140mm ，弹性模量 5 Ep=1.95X10 Mpa；锚具采用夹片式群锚。混凝土：预制T 梁、横隔梁、湿接缝、 封锚端及桥面现浇混凝土均用 C50，Ec=3.45×10^4Mpa，抗压强度标准值 fck=32.4Mpa，抗压强度设计值 fcd=22.4Mpa；抗拉强度标准值 fck=2.65Mpa，抗 3 拉强度设计值 fcd=1.83Mpa；容重γ=26KN/m 锚具：预制 T 梁正弯矩钢束采用 15——8 型，15——9 型和 15——10 型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形 金属波纹管。 1.1 .3 结构选型及构造 跨径布置 桥梁总跨越长度为 125m，根据设计要求，要采用简支梁形式，由于简支梁 跨域能力较小，故每跨跨径不易过长，可将桥梁分五等跨布置，这样布置可将五 跨设计成相同规格，这样即可简化设计，又可方便施工。根据 D60 桥梁跨径分类， 此桥为大桥，安全等级为二级，结构重要性系数γ=1.0。 上部结构选型 主梁：简支梁桥只承受正弯矩，承受单向弯矩最合适的截面形式为 T 型截面， 梁作成这样上大下小的 T 形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的大和钢筋的高 进而比矩形梁桥节省了材料，减轻了自重。且设置马蹄后有利于布置预应力钢筋。 桥面铺装：桥面铺装采用沥青混凝土。沥青铺装层为80mm，三角垫层150mm， 3 容重为 26KN/m 两侧栏杆的总重：10.65kN/m。 支座选择：选择板式橡胶支座，不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格 低廉、方便养护、易于更换，有良好的隔振作用，可减少活载与地震对建筑物的 冲击作用。 横向布置 主梁间距与主梁片数 该桥梁为双向四车道，全桥宽度 26m，双向四车道，设计成双幅桥，每幅单 向两车道，设计净宽：2×3.75m 标准车道+3.5 应急车道+2×0.5m 护栏。中间为 2m 的中央分隔带。公路- Ⅰ级，以右半幅桥为例，主梁翼板宽度设计为1600mm， 现浇湿接缝为 200mm。桥梁横向布置选用6 片主梁。 主梁尺寸图 跨中（Ⅰ- Ⅰ）截面、变化点（Ⅱ- Ⅱ）截面 支点（Ⅲ-Ⅲ）截面 立面图 1.1.4 施工方法选 主梁采用工厂预制，整体吊装的施工方法。预制主梁时，采用后张法施工， 预留孔道采用预埋金属波纹管成型，钢绞线采用 TD 双作用千斤顶两端同时张拉； 主梁安装后现浇 200mm 宽的湿接缝。最后施工 150mm 三角垫层和 80mm 厚沥青桥 面铺装层。 1.1.5 主梁全截面几何特性 l 受压翼缘板有效工作宽度 b 的计算 f  按《公路桥规》规定，T 型截面梁受压翼缘板有效宽度b ，取下列三者中最小 f 值： (1)简支梁计算跨径的 l/3，即 l/3=24.00/3=8000mm； (2)相邻两梁的平均间距，对于中梁为 2000mm； 