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跨境电商国际物流模式有哪些 　　现在跨境电商外贸卖家越来越多，每当开始做业务开始有定单时，第一个 考虑的问题就是怎么选择快递物流把货发到国外去。一般来讲，只要是小卖家可 以通过平台发货，可以选择国际小包等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖 家，他们需要优化物流成本，需要考虑客户体验，需要整合物流资源并探索新的 物流形式，跨境电商国际物流模式有哪些？下面简单来了解一下吧。 　　邮政包裹模式 邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮 政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际 邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的 国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平 衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在 2002 年，邮政系统相对 发达的 6 个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开 了邮政 CEO 峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组 织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到 98%的质量标准。如果货物 没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的 100%赔 付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如 ，从中国发往美国的邮政包裹，一般 15 天以内可以到达。据不完全统计，中国 出口跨境电商 70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据 50%左右 。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。 　　国际快递模式 　　指四大商业快递巨头，即 DHL、TNT、FEDEX 和 UPS。这些国际快递商通 过自建的全球网络，利用强大的 IT 系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购 中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过 UPS 寄送到美国的包裹， 最快可在 48 小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户 只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。以下是 四大巨头的比较： 　　国内快递模式 　　国内快递主要指 EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一 达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通 2014 年 3 月 才上线，圆通也是 2014 年 4 月才与 CJ 大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵 达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开 通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快 递服务，发往亚洲国家的快件一般 2-3 天可以送达。在国内快递中，EMS 的国 际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS 可以直达全球 60 多个国家，费用相 对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家 2-3 天，到欧美 则 5-7 天左右。 　　专线物流模式 　　跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目 的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货 物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线 物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美 国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专 线、南美专线、南非专线等。 　　海外仓储模式 　　海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一 站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地 配送三个部分。 　　头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库 。 　　仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理 库存。 　　本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给 客户。 　　以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，但也有一些 “ 另类”。例如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其定位于高质量卖家，提 供的产品服务远比其他邮政产品优质。 对于跨境电商的卖家来说，首先应该根据所售产品的特点（尺寸、安全性、 通关便利性等）来选择合适物流模式，比如大件产品（例如家具）就不适合走邮 政包裹渠道，而更适合海外仓模式；其次，在淡旺季要灵活使用不同物流方式， 例如在淡季时使用中邮小包降低物流成本，在旺季或者大型促销活动时期采用香 港邮政或者新加坡邮政甚至比利时邮政来保证时效；最后，售前要明确向买家列 明不同物流方式的特点，为