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路灯自动节能控制系统设计及制作 1 引言 随着城市市政建设的发展，传统的路灯控制以及手段维护，已经远远 不能适应城市现代化发展的速度，城市市政建设日新月异，宽阔的街道，各 种各样的路灯给城市带来了光明的同时也增添了城市的夜 魅力。但是 忧郁道路，路灯增多，传统的人工管理模式已经和快速、现代化的城市建 设环境不相适应。 目前，很多城市路灯控制系统多数处于人工管理的状态，使路灯管理 和维护成本加大。随着社会不断地发展，人们的生活也日益智能化。相对 于其他类型路灯，光控路灯系统不仅可以给行人带来更大的方便，还不需 要操控，能自动切换路灯的开关状态。体现了现代科技的智能化，同时有 效降低了路灯管理和维护的费用。 在城市的街道上，经常会看到早晨太阳老高了，马路上的路灯还亮着； 下午太阳刚落，天还没黑，马路上的路灯已经亮了。针对这种情况，设计 了城市路灯自动节能控制 电路，来达到节约电能的目的 。 1．1 设计的简单原理 因为每天天黑的时 不是完全一样，所以不能一时 来确定每天晚 上几点亮灯，路灯控制系统中要求路灯能根据光线的亮暗选择打开路灯， 而且亮暗的定义是可调的，而不是一成不变的。到半夜的时候行人稀少，需 要关闭一半的路灯，达到节能的效果，什么时候关 闭，时 也需要可调。 本 电路采用直流 12V 供 电，主要控制电路由光敏 电阻、CD4011、555 定时器组成。白天 RG 阻值小，CD4011 第 1 脚为低 电平，继电器 K1、K2 不工作，路灯都不亮，随着傍晚来临，RG 阻值变大，CD4011 第 1 脚变为高 电平，11 脚也为高 电平，Q1 导通，K1 得 电，Q2 导通，555 定时电路工作， K2 吸合，此时路灯都亮，随着 C2 充电，到后半夜，C2 充电电压大于三分 之二VCC 是，555 第三脚变为低 电平，K2 断电，只有一半的路灯得电照明， 第 1 页 共 8 页 到第二天白天又回到初始状态，全暗。 2 设计电路 2.1 电路所需元件列表 序 名 规 位 数 序 名 规 位 数 号 称 格 号 量 号 称 格 号 量 1 贴 2 R 5 9 三 90 Q 1 片电阻 K 1-R5 极管 13（J3） 1 2 卧 5 R 2 1 （ 90 Q 1 式 电位 0K P1、 0 贴片） 12(2T1 2 器 RP2 ) 3 光 5 R 1 1 集 C U 1 敏 电阻 mm G 1 成 电 D4011 1 路 4 发 5 D 1 1 N U 1 光二极 mm 1-D11 1 2 （ E555 2 管