铁路工程技术总结(竣工资料用).pdf

新建山西中南部铁路通道 ZNTJ-7标 工程技术总结 中铁十一局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-7标项目经理部一 分部 二0一六年六月 新建山西中南部铁路通道 ZNTJ-7标 工程技术总结 目 录 第 1 页，共 131 页 第 2 页，共 131 页 工程技术总结 一、工程概况 新建山西中南部铁路通道工程瓦塘至汤阴东（含）段工程位于山西 省的 吕梁市、临汾市和河南省的安阳市境内，北起兴县瓦塘镇，向南 经临县、柳林、石楼、折向东至洪洞北站，沿河向东北方向到达古县后， 以太岳山隧道越岭后到达安泽站，出安泽后向东经长子南、长治县南、 壶关、到达下社，之后折向东南，翻越太行山，经安阳、 壁、到达汤 阴东站，正线长度 640.554km。配套建设与苛瓦、南同蒲、太焦线、安 李支线、汤鹤线、汤台线的联络线、疏解线，联络线、疏解线长度 85.16km ；其中太焦线、淮海机电厂专用线、汤鹤线、汤阴至汤阴东改 建共 12.638km。 新建铁路山西中南部铁路通道自山西省 吕梁市兴县瓦塘镇至河 南汤阴东段土建工程 ZNTJ-7 标段由中铁十一局集团承建，管段从南 吕梁山隧道出口段至洪洞北车站，起迄里程 DK310+800～ DK359+834,正线全长 48.8km。本标段含南 吕梁山隧道出口至范家山 隧道进口的所有铺架工程。主要工程数量为路基线路长 16.8km，区间 及站场土石方 4723825 立方米，桥梁 27 座共 18280 延米，隧道 3 座共 13720 米，铺轨 301.875 铺轨公里、车站 3 座。其中中铁十一局一公司 承建的段落为 DK322+866～DK348+291 线下工程，线路全长 25.4 公 里，管段内桥梁 15 座，隧道一座，涵洞 51 座。 二、设计标准 1、正线主要技术标准 铁路等级：国铁Ⅰ级； 正线数目：双线； 第 3 页，共 131 页 最大坡度：瓦塘～汤阴东 6/13‰ ； 速度目标值：120km/h ； 最小曲线半径：一般 1200 米，困难 800m ； 牵引种类：电力； 机车类型：客车 SS9，货车 SS4 系列、HXD 系列； 牵引质量：500t，部分 10000t ； 到发线有效长度：1050m，部分 1700m ； 闭塞类型：自动闭塞。 三、工程特点 管段线下工程的主要特点是：正线 25.4 公里，线路长，全线路、桥、 隧占线路比例基本相当；路基 11.7 公里，占线路全长的 46％，土石方 及地基处理工程量大；桥梁 11946 延长米，占线路总长的 47%，桥梁上 部结构复杂，汾河特大桥 1 联（46.1+2×76+46.1 m 刚构连续梁和 1 联 （40+64+40 m 连续梁,其余均为简支箱梁；隧道 1776m，约占线路总长 的 7％，为南顶隧道一座， 管段施工工期紧，最突出特点具体如下： 1、线路长，桥涵及隧道等结构物多，工程量大 本标段正线线路全长 25.4km。路基线路长 16.8km，占线路全 场的 46％，路基及站场土石方 212 万方，地基处理工程量大；桥梁总 长 11946 延长米，约占线路总长的 47% ；隧道 1776m，约占线路总长 的 7％。 2、特大桥多，跨七一渠、汾河、连续梁施工难度大 第 4 页，共 131 页 桥梁跨河道、高速公路、既有线等设置的特殊结构梁主要以刚构、 连续梁等形式通过，施工难度大，施工干扰大，施工工效低，工期紧。 本标段特大桥共 5 座长 9153.3 米，其中跨七一渠、汾河特大桥采用 1 联（46.1+2×76+46.1 m 刚构连续梁和 1 联（40+64+40 m 连续梁跨度大， 施工难度高。