智能交通灯控制系统设计与仿真 - 图文-.docVIP

第29卷第5期重庆交通大学学报(自然科学版 V o.l 29 No .5 2010年10月 J OU RNAL OF CHONGQ I NG JI AOTONG UN IVERS I TY (NATU RAL SC I ENCEO c.t 2010 智能交通灯控制系统设计与仿真 收稿时间:2010-02-12;修订时间:2010-05-21 作者简介:何 翼(1989-,男,江苏江阴人,本科生,研究方向为通信信号处理。E-m ai:l 421788464@qq .com 。 何 翼 (武汉理工大学信息工程学院,湖北武汉430073 摘要:使用AH DL 语言,目标器件选用FPGA 器件,采用自上向下的设计方法,设计智能交通灯控制系统。以单片机C8051为控制核心,实现东西、南北的通行时间可调,倒计时显示通行时间,急车强行通过等功能。该系统具有 设计周期短、可靠性很高、维护较方便、使用简单等诸多优点。关 键 词:交通灯;FPGA;单片机 中图分类号:TP368 文献标志码:A 文章编号:1674-0696(201005-0763-04 Design and Emulation of I ntelligent Traffic L ight Control Syste m H E Y i (Schoo l o f Infor m ati on Eng ineer i ng ,W uhan U niversity of T echnology ,W uhan 430073,H ube,i Ch i na Abstrac t :AHDL is used and FPGA dev ice is cho sen as targe t dev ice i n design i ng t he i n telli g ent traffi c li ght contro l sys te m,i n w hich up t o down des i gni ng m ethod is applied .The contro l kernel o f the syste m is C8051;it can realize lots o f functi ons ,such as adj usti ng t he passi ng ti m e i n east w est and south no rt h d irec tion ,passing ti m e coun t do w n and e m ergency vehic l e compe lling passing .The syste m is advantag eous to have sho rt desi gn per i od ,h i gh re li ability ,easy operation and m a i ntenance ,etc .K ey word s :traffic li ght ;FPGA;m icro computer 近年来,随着机动车数量的急剧增加,城市交通面临着巨大压力,城市道路建设相对滞后,特别是街道的十字路口,更是成为交通网中通行能力的瓶颈和交通事故的多发地。为了有效防止交通阻塞,确保交通安全,交通信号灯在所有城市都得到了广泛应用。传统的交通信号灯控制系统一般采用电子线路和继电器进行控制,结构相对复杂,可靠性也较低。随着计算机和自动控制技术的迅速发展,基于先进控制技术设计新型的交通灯控制系统,对缓解交通阻塞,降低交通灯控制系统的故障率将具有十分重要和现实的意义。 1 方案选择 1.1 项目功能描述 1具有十字路口交通固定通行时间自动控制功能; 2可以人工干预,通过预置通行时间,实现预置控制功能; 3车流量较小或暂无车辆通行以及有急车通行的情况下,实现强行通行的功能。 1.2 方案论证与比较 在交通灯控制系统中,控制器作为本设计核心,主控制器依据倒数计时器的状态来控制路口红、黄、绿3盏灯有规律的变化,考虑该部分的设计总体方案有以下2种: 方案1,采用C8051F020单片机作为整个控制核心。发挥单片机软件编程灵活的特点,利用其内部定时器通过软件编程实现倒数计时功能,外部接硬件驱动电路来驱动数码管和LED 灯。设计原理如图1(a。 方案2,采用单片机和FPGA 结合的方式[1] 。用单片机完成人机交互、系统控制,用FPGA 实现控制和倒数计时器的设计,FPGA 输出电平为TTL 电平可直接驱动数码管和LED 灯,省去了外部硬件驱动电路的设计,如图1(b。 分析上述2种方案,方案1的优点在于整个系统的控制仅由单片机实现,大大减小了产品体积,降低了产品成本,其缺点是单片机内部定时由软件实现,工作不够稳定,另外,其输出信号不能直接驱动数码管和