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隧道施工方案隧道左线冒顶段施工方案 平阳高速公路 LJ21 标阳曲 1 号隧道 左线冒顶后处理施工方案 阳曲 1 号隧道左线进口 ZK93+907～ZK93+917段地处偏压地段， 且 该段黄土含水量较高，经试验黄土含水率达到 19.2~21%。而且又遇 到春融期，导致土体自身强度大大减弱，致使土体自稳性极差，造成 左线进洞口洞顶土体失稳， 并造成拱部下沉， 我部立即采取补救措施， 对偏压地段进行卸载处理， 由于左线进洞时左侧覆盖层只有不到 1m， 所以在卸载过程中将左线右侧拱顶的土体卸载的几乎与左侧的围岩 基本一致，致使洞顶覆盖层较薄弱，在 xx 年 4 月 1 日早晨 7：00， 在掌子面未进行任何施工的情况下，左线发生冒顶（ ZK93+907～ ZK93+917）现象。xx 年 4 月 1 日，阳曲 1 号隧道左线洞口 ZK93+907～ ZK93+917里程段在洞顶人工卸载过程中出现冒顶现象。 隧道左线 ZK93+907～ZK93+917里程段，塌方高度和宽度均较大， 且塌方体松散，处理的基本思路为，明挖后支的办法，先清除塌方土 体，然后进行边坡修整，其次进行初期支护，待二衬施工后进行拱顶 回填。 一、施工方法 1 、塌方体清理与边坡开挖防护 （1）、边坡施工工序： 测量放样 设置边坡隔离带 修筑坡顶临时截水天沟 开挖边坡 布 设高边坡监控量测点清理洞碴 进行仰供施工 （2 ）、施工方法： 路堑边坡：开挖边坡坡率为 1:0. 5 ，当边坡高度小于等于 10 米 时不设平台，一坡到顶；当边坡高度大于 10 米小于等于 32 米时，每 8 米高度设 2 米宽平台一处。拱脚每处外侧加宽 0.5 米。详见左 线明挖断面图。 待边坡全部开挖后， 进行仰供施工，严格按照明洞开挖方法施工， 并做好隧道钢拱架支护， 确保洞顶回填后隧道成型后的安全运行。 2 、 初期支护 （1）、施工工序： 边坡开挖 测量放样 立钢拱架 挂板喷混凝土支护。 （2 ）、施工方法： ①、立架：边坡开挖到位后，经测量放样后，方可进行立架施 工，拱脚处垫混凝土预制块或钢板，严禁拱脚回填松散土或拱脚 悬空；钢拱架安装后每处拱脚 45°斜向下打设 2 根锁脚锚杆（φ 25 螺纹钢），长度 L=4.5 米。 ②、喷射砼支护采用挂φ 8 双层网片喷锚支护，喷砼施工时采用 在钢拱架下侧挂模板法施工并养护，喷锚过程中注意拱脚处应喷 填密实，拱脚外侧 0.5 米范围内采用喷射混凝土回填。 ③、施工过程中应对高边坡进行监控量测，及时反馈监控信息， 为正确采用、修改开挖和支护参数提供依据，以确保施工安全和 施工质量。 3 、洞顶回填 隧道二次衬砌施工后应及时进行明挖部分的回填工作，高边坡不 长时间外露，以确保边坡的安全和稳定性。 明挖回填应在二次衬砌混凝土强度达到设计强度后进行，墙背拱 脚处采用浆砌片石回填； 然后采用夯实土分层回填， 回填时必须拱墙 两侧对称回填，并采用小型机具夯实，每层厚度不大于 0.3M，两 侧回填土面的高差不得