H型钢加固混凝土板的受力性能试验研究.pdfVIP

山东建筑大学硕士学位论文 摘 要 随着现代科学技术的突飞猛进以及未来产业结构的逐步变化，城市化是如今实现转 型的重要手段。与此同时，以雾霾频繁等为代表的环境问题已日趋严重，已经成为制约 生态文明建设的关键因素。建筑加固与改造就是解决问题的重要武器，通过科学有效的 加固改造方法，使建筑资源能够得到高效的利用，减轻建筑业对于环境资源的污染。 型钢加固法即采用抗剪连接件（锚栓）把型钢与结构构件需要加固的部位连接起来， 形成组合梁，采用该方法能够提高构件的刚度与强度，同时承载能力也能得到大幅的提 升。 本文对 13 个具有不同变量的H 型钢加固混凝土板形成的构件进行静载试验，考虑 的主要因素有连接方式、植栓深度和锚栓数量（锚栓间距）、锚栓直径。通过试验观察 这些因素对于 H 型钢-混凝土板工作性能的影响。连接方式分两种：钢梁与楼板通过植 栓连接；螺栓直接穿过楼板将混凝土板与钢梁连成整体。通过试验和理论分析得到结论 如下： 1. 采用植栓或贯穿楼板的方式将H 型钢与混凝土板连接，结合面仅用水泥砂浆找平， 对混凝土板进行加固处理可以形成钢—混凝土组合梁结构。虽然在荷载作用下混凝土板 和型钢梁会产生相对滑移，使其整体工作性能减弱，但仍具有一定的整体工作能力，其 承载力远大于钢梁的承载力。 2. 加固后的组合梁构件，当荷载比较小时，混凝土板与钢梁能够完全共同工作，截 面上的应变为直线分布，板与钢梁作为一个组合构件共同受力。当荷载达到一定值，板 与钢梁结合面产生水平裂缝，两者之间产生滑移，构件产生内力重分布，构件既有整体 弯矩，又有板和钢梁各自的局部弯矩，同时在结合界面处由于锚栓受剪，该剪力传给钢 梁上翼缘，从而对钢梁又产生偏心拉力，该偏心拉力对钢梁会反向负弯矩效应，各种内 力的大小取决于板与钢梁的整体工作性能。剪力较大的梁两端，结合面处剪应力比较大， 宜产生滑移而脱开，其受力模型可简化为带拉杆的拱。 3.构件在荷载作用下最终破坏形态有两种：混凝土板产生斜裂缝发生剪切破坏；混凝 土板产生垂直裂缝，受压区混凝土被压碎，发生混凝土板受弯破坏。 I 山东建筑大学硕士学位论文 4. 当锚栓间距一定时，锚栓直径越大整体工作性能越好。若锚栓植入深度小，可能个 别锚栓被拔出失去作用，因此，锚栓应保证一定的锚固深度。 5. 采用贯穿连接方式的构件与采用植栓连接方式的构件相比，其整体工作性能要差。 6.采用型钢梁加固混凝土板，通过设置螺栓连接件将型钢梁与混凝土板形成整体，可 按组合梁进行计算，但应将承载力乘以一个折减系数，折减系数建议取0.7 。 关键词：H 型钢，混凝土板，加固改造，受力性能，试验研究 II 山东建筑大学硕士学位论文 ABSTRACT With the rapid advancement of modern science and technology and the gradual changes in the future industrial structure, urbanization is now an important means of achieving transformation. At the same time, environmental problems, such as frequent smog, have become increasingly serious and have become a key factor restricting the construction of ecological civilization. Building reinforcement and reconstruction is an important weapon to s