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汽车行业汽车制动器设计 前 言 汽车的设计与生产涉及到许多领域，其独有的安全性、经济性、 舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。汽车制动系统是 汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安 全有着重要影响。随着汽车的形式速度和路面情况复杂程度的提高， 更加需要高性能 .长寿命的制动系统。其性能的好坏对汽车的行驶安 全有着重要影响，如果此系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客 将会受到车祸的伤害。 鉴于制动系统的重要性，本次设计的主要内容就是运输车辆中的 制动器，目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦 副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。其中盘式制动器较为 广泛。盘式制动器的摩擦力产生于同汽车固定部位相连的部件与一 个或几个制动盘两端面之间。其中摩擦材料仅能覆盖制动盘工作表 面的一小部分的盘式制动器称为钳盘式制动器；摩擦材料覆盖制动 盘全部工作表面盘式制动器称为全盘式制动器。现代汽车中以单盘 单钳式的钳盘式制动器应用最为广泛，仅有个别大吨位矿用自卸车 采用单盘三钳和双盘单钳的钳盘式制动器，以及全盘式制动器。 钳盘制动器和浮钳盘式制动器。式制动器分为定钳盘式定钳盘式 为制动钳固定在制动盘两侧，且在其两侧均设有加压机构。浮钳盘 式制动器仅在制动盘一侧设有加压机构的制动钳，借其本身的浮