汽车发动机构造与工作原理 1概要.pptVIP

汽车发动机构造与维修 第一讲：发动机构造与原理 时间： 45Min 主讲：邹 俊 发动机基本知识 ? 发动机的本质 : 发动机是发出动力的机器，是汽车的心脏，是 汽车的动力装置，目前的传统发动机都是将燃料的 化学能转变为热能，再由热能转变为机械动力，并 通过底盘的传动系和行驶系驱动汽车行驶。 第一章 汽车发动机构造和工作原理 第一节 汽车发动机的分类 内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成 不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。 1 、按照所用 燃料 分类： （如图 1-1 ）内燃机 按照所使用燃料的不同 可以分为 汽油机 和 柴油 机。 图 1-1 内燃机按使用燃料分类 2 、按照行程分类：（如图 1-2 ） 内燃机按照完成一个工作循环所需的 行程 数可分为 四行程 内燃机 和 二行程 内燃机。 图 1-2 内燃机按行程分类 3 、按照冷却方式分类：（如图 1-3 ） 内燃机按照 冷却方式 不同可以分为 水冷 发动机和 风冷 发动机。 图 1-3 内燃机按冷却方式分类 4 、按照气缸数目分类：（如图 1-4 ） 内燃机按照 气缸数目 不同可以分为 单缸发动机 和 多缸发动机 。 图 1-4 内燃机按气缸数目分类 5 、按照气缸排列方式分类：（如图 1-5 ） 内燃机按照 气缸排列方 式不同可以分为 单列式 和 双列式 。 直 列 式 V 型 W 型 H 型 图 1-5 气缸排列形式 6 、按照进气系统是否采用增压方式分类：（如图 1-6 ） 内燃机按照进气系统是否采用 增压方 式可以分为 自然吸气 （非增压） 式发动机和强制进气（ 增压式 ）发动机。 图 1-6 内燃机按进气系统是否采用增压方式分类 第二节汽车发动机布局 ? 1. 前置发动机 ( 如图 2-1 ） 目前在国内车市所能看到的 绝大部分车型都是采用的前置发 动机，即 发动机位车前轮轴之前 。 前置发动机的优点是简化了车子 变速器与驱动桥的结构，特别是 对于目前占绝对主流的前轮驱动 车型而言， 发动机将动力直接输 送到前轮上，省略了长长的传动 轴，不但减少了功率传递损耗， 也大大降低了动力传动机构的复 杂性和故障率。 因外，将发动机 置驾驶员的前方，在正面撞车时， 发动机可以保护驾驶员免受冲击， 从而 提高了车的安全性 。 图 2-1 前置发动机示意图 ? 2. 中置发动机 （如图 2-2 ） 中置发动机， 即发动机 位于汽车的前后轮轴之间 ， 对于一些极端追求性能的 车型而言，将发动机中置 是一种最理想的方式，因 为发动机的位置正好位于 车子重心附近，而不是重 量过于集中在车头或车尾， 达到最佳的配重比，这将 大大 提高车子的操控性和 行驶稳定性 。包括法拉利、 兰博基尼在内的不少经典 跑车都采用的是中置发动 机布局。 图 2-2 中置发动机示意图 ? 3. 后置发动机 （如图 2-3 ） 一般来说，最纯正的后置发动机就是将发 动机布置在后轴之后，最有代表性的就是 大客车 ，而后置发动机的乘用车屈 指可数，最有代表性的就是保时捷 911 ，当然 smart 也是后置发动机。曾经的 经典车型大众老甲壳虫和菲亚特 126P 也是后置发动机 图 2-3 后置发动机示意图 ? 4. 横置发动机 （如图 2-4 ） 横置发动机是指 发动机和汽车前桥平行 。简单 的讲就是你站在车头前面向发动机，如果发动机横着放在你眼前，就是横置发动机 。 优点： 横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，所以如果是前驱车的话，最适合的就是前横置发动 机，动力传输距离短，方向一致，因此 传动效率较 高。 另一方面，由于横置发动机占用的纵向空间小，可以极大限度缩短了发动机舱的纵向空间，换来的是宽敞的驾乘空 间，尤其是前排乘客的腿部拓展的空间。这对于尺寸有限的紧凑型轿车来讲尤为重要。 缺点： 前后重量分布不平衡 的问题则横置发动机的最 大缺陷，由于横置发动机发动机曲轴变速箱输 入轴平行连接在一起的，使其可以布置在发动 机前轴之前，但是这些重量最重的汽车部件全 部集中在车头前方就使得前轴负荷过大，从而 容易出现转向不足的情况，而头重脚轻的前后 轴配重也会在高速过弯时使车尾的后轮缺乏重 压，某些轴荷分配不合理的横置发动机轿车甚 至达到了前 70% 后 30% ，其性能可想而知。 另一方面，由于横置发动机变速器安装位置过 于偏向一侧的原因，其驱动轴是一长一短的， 当巨大的驱动力作用在不等长的传动轴上时， 会使车两个前轮有转速差，从而导致急加速时 车头有左右摆动现象，也就是我们常说的扭力 转向，这一点在大排量前置前驱车型上尤为明 显 . 图 2-4 横置发动机示意图 ? 5. 纵置发动机（