上海自由贸易试验区对国内汽车产业影响剖析汇编.pptVIP

上海自由贸易试验区对国内汽 车产业的影响 天津市鹏峰投资有限公司 投资部 一、上海自贸区产生的背景 自2001年我国加入世界贸易组织(WTO),我们的 对外开放已经走了十二年。目前,随着国内土地、资源等 要素的垄断,劳动力、环境成本上扬,加上经济需求疲弱 导致国际资本和产业向海外转移,东南沿海外向型地区经 济发展速度放缓,而且经济效率仍较低下。原有的开放政 策效应已大大递减和消退。 与此同时,美国启动跨大西洋贸易与投资伙伴协议 (TTP)谈判、跨太平洋伙伴关系协议(TPP)谈判,前 者涵盖大部分欧洲国家,后者已有澳大利亚、新西兰、日 本、新加坡、越南等泛太平洋十多个国家。这两个协议突 破传统的自由贸易协定(FTA)模式,不仅零关税,而且 还将达成包括所有商品和服务在内的综合性无例外自由贸 易协议。面对未来贸易规则、格局的可能改变,中国再次 有被边缘化的危险,中国面临“二次入世”的严峻局面, 需经改革改良来谋出路。 目前,上海自贸区还处于初级雏形形态,这可能是以 改革促进开放、以开放倒逼改革的方式,最终做到中国经 济的对内对外全面开放。这既是中国对外开放的升级版, 也是中国体制改革的升级版 自贸区的政策 “自贸区”的概念基本分为两种,一种是广义的自贸 区,指两个或两个以上国家或地区通过签署自贸协定,分 阶段取消绝大部分货物的关税和非关税壁垒。而上海自贸 区是狭义的自贸区,即在这部分领土内运入的任何货物就 进口关税及其他各税而言,被认为在关境以外,并免于实 施惯常的海关监管制度。 为了解决有关法律规定在自贸区内的实施问题,2013 年8月30日全国人大常委会作出《关于授权国务院在中国 (上海)自由贸易试验区暂时调整有关法律规定的行政审 批的决定》,对国家规定实施准入特别管理措施之外的外 商投资,暂时调整外资企业法、中外合资经营企业法和中 外合作经营企业法规定的有关行政审批。这一决定使中国 设立自贸区有了法律依据。 3、上海自贸区的设立,将在区内暂时停止实施外资企业法、 中外合资经营企业法、中外合作经营企业法等有关规定, 并取消外商投资涉及的鼓励类、非禁止类产业目录,单设 禁止类目录,只要不在禁止名单目录内的行业领域,外资 即可获得准入投资资格,只要不在禁止范围内的行业领域, 就应该不受股比、技术转让要求等限制。这意味着外资进 入程序自由化程度更高的同时,对外资开放领域也将逐步 扩大。这是否标志着长期以来中国政府为保护本土车企, 而对合资汽车股比“红线”限制的松懈或全面放开?是 否意味着在自贸区内外资车企投资生产厂不受50:50的股 比限制?外资车企就可以在自贸区设立独资企业。自主品 牌车企面临严峻的挑战 四、各大车企的举措 1、9月30号,上汽集团在自贸区内宣告成立子公司——上海 汽车国际商贸有限公司,该公司将被打造成上汽集团自主 品牌汽车海外出口的一体化平台。根据上海自贸区现有政 策预测,上海汽车国际商贸公司可为上汽集团的国际贸易 业务降低20%以上的资金、贸易、运输、仓储等成本。除 了上汽集团已经投建工厂的英国以及泰国,正在规划中的 上汽中东地区、南美地区销售服务公司也将通过自贸区平 台获得更为便捷的国际投融资渠道。