东风雪铁龙c2电控系统原理及检修.docxVIP

东风雪铁龙C2乘用车装备TU3AF发动机，采用了法雷奥J34P多点电 喷系统。该系统具有多点顺序喷射、整体点火线圈分组点火（双静态式）、 发动机冷却系统管理等特点，尾气排放达到欧 m标准。 发动机电控系统如图1所示，主要传感器位置如图2、图3所示，发动 机控制单元接插件位置如图 4所示。 13H-推动机控制单 2 DU-厦4)故功能并关】 1261-油很踏柝伸否传感器I 1120-雄骨曲曜器I 131》发谪机传速传感器； 1220-吱甫机冷却液 13H*UM￡愈加 Mh ?0。1-助”辄向压力爪加 阊睥」空调制岸剂压〃位慝器F 7(^1、脂挖制?心 RSII-曹佬长I om-ffl合恨成I E1M.34-发剧机驰向胆女E 陌7卜安仁黄掉制单元e 1510-iLJjK^p 1351—下沛真侍感器i I33U-上源孰话慝器： 1331, 1332. 1333, l334-ii?油器, 1273-(11油履H如格也血* 1左2-电千节气fl 1215-^0 1135—点火理I虬 IOM-便流发电他』 C㈣ITOBD白耕梗口 图1发动机电控系质示意图 图2电控元件在波动机上位罟图⑴ 1312-逃「1温度刊匿力俾忠霸】1135-疚火炫Ek I拍U-上谢叙 竹盛器，1。20-哓流发＜1配，TW】-助用到向液压 ”13-卷动机转通传惠担，】22A欧劫槐 泠却能圈度怦感嚣『口冗一电f节气门 图3电