汽车发动机电控技术原理与维修 教学课件 燃油喷射系统 2.3.6 节气门位置传感器.pdfVIP

节气门位置传感器的功用 • 安装在节气门体上节气门轴的一端，其功用是将 节气门开度（发动机负荷大小）转变为电信号输 入ECU ，ECU根据节气门位置信号判别发动机的 工况，如怠速工况、部分负荷工况和大负荷工况 等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求 来控制喷油时间。 • 可与空气流量计的信号对照互检，提供后者发生 损坏的信息，并代替后者与转速配合，作为ECU 控制喷油量的条件参数。 节气门位置传感器的安装位置 节气门位置传感器 类型 • 按总体结构分为节气门位置传感器有触点开关式、 线性可变电阻式、触点与可变电阻组合式三种。 • 桑塔纳2000GLi AFE发动机采用的是触点开关式， 桑塔纳2000GSi AJR发动机采用的是线性可变电阻 式，丰田皇冠3.0 2JZ-GE型发动机采用的是触点与 可变电阻组合式。 • 按输出信号的类型分为开关量输出型和线性量（可 变电阻）输出型两种。 触点开关式（开关量输出型） 节气门位置传感器 ——桑塔纳2000GLi AFE发动机 结构特点 1-导向凸轮 2-节气门轴 3-控制杆 4-活动触点 5-怠速触点 IDL 6-功率触点 PSW 7-连接装置 8-导向凸轮槽 工作状态（1） • 当节气门关闭时，怠速触点闭合、功率触点 断开。 工作状态（2 ） • 当节气门开度增大时，凸轮随节气门轴转动 并将怠速触点顶开，功率触点保持断开状态。 • 工作状态（2 ） • 节气门接近全部开启时，凸轮转动使功率触 点闭合，怠速端子保持断开。 工作情况 节气门位置传感器G69的检修 • 端子1为ECU供电 线（+5V ），端子 2为输出信号线， 端子3接地。 节气门位置传感器G69 与ECU 的连接线路 电源电压和信号电压的检测 • 电源电压和信号输出电压，其值应与规定相符合。 若电压值与表中规定不符，表明传感器失效，应 更换。 电源电压 接通点火开关 传感器电源端子1 约为5V 至负极端子3 信号电压 接通 节气门全闭 传感器信号端子2 0.1~0.9V 点火 至负极端子3 信号电压 开关 节气门全开 3.0~4.8V 信 号 波 形 及 其 分 析 • 信号波形及其分析如图所示。如果波形 异常，则应更换传感器。