船舶耐波性基本知识分析.pptVIP

第一章耐波性概述 耐波性定义 是指船舶在风浪中道受外力干扰产生各种摇 远动以及砰击、上浪、失速詟情况下,仍 维持一定航速在水面安全航行的性能 船舶在波浪中的运动是不可避免的,问题在 于如何防止船舶在波浪中发生过大的运动, 保证船舷安全和维持其使用功能不受损害, 这是船舶设计中要考虑的重要课题。 、坐标系 G0 图1-1研究船舶运动的坐标系 01、固定坐标系Oxoy02 2、运动坐标系GXYz 3、半固定坐标系Oxyz 船舶任意时刻的运动可以分解为在Oxyz, 坐标系内船舶重心G沿三个坐标轴的直线 运动及船体绕三个巫标轴的转动 在这些运动中又 有单向运动和往 复运动之分,因 此共有12种运动 E式,如图1-2 所示在造船罗E 称见表1-1。 图1-2船舶的运动形式 裹1112独运动形式的习惯名称 转动 直线 坐标轴 单向运动 往复运动 单向运动 往复运动 茜倾 横摇 前进或后退 纵荡 纵傾 纵摇 横票 横荡 国转 上浮或下沉 垂荡 船舶摇荡运动主要研究由波浪干扰引起的船 舶往复运动,其中横摇、纵摇和垂荡对船舶 航行影响最大,是研究船舶摇荡运动的主要 内容。 、船舶摇荡 船舶荡是指船舶在风浪作用下产生的摇荡 ,它们的共同特京是在平衡位量附近作 周明些的泥动 产生何种摇荡运动形式取决于船首向与风浪 劳方向归的夹,称为道遇浪向。 所谓首向是船舶首尾能指向船首的方向。即 在GXy坐标系中X轴的方向。当首向与风浪传 播方向相一致时,道遇浪向为零度,如图1-3 所示。 横浪 15 165° G 图1-3船的遭遇浪向 四、耐波性主要内容 1、舶 中运动显普而影响严量的是横摇、纵摇和 2、 由于严重的纵摆和垂荡,船体与风浪之间产 生猛烈的局部冲击现称为砰击。 砰击多发生在船首部。砰击发生时首柱底端 或船底露出水面,熟后在极短的时间内以较 大的速度落入水中而发生猛烈的撞击 3、上浪 船款在风浪中剧烈摇影时风浪上甲板的现 称为上浪。上浪时船首常常埋入风浪中, 海水淹没首部甲板边缘,甲板上水。上浪主 要是由严重的纵摇和垂荡引起的 4、失 包括风浪失速和主动减速。 风浪失速是指推进动力装量功率调定后,由 于剧烈的摇荡,船舶在风浪中较静水中航行 时航速的降低值。 主动减速是指船舶在风浪中航行,为了减小 风浪对船脑的不利影响,主动调低主机功率, 使航速比静水中速度下降的数值。 5,螺旋浆飞车 船舶在风浪中航行时,部分螺旋桨叶蹿出水 面,转遠剧增,并伴有强烈振动的现象称为 螺旋桨飞车。 3环境歌片 船舶运动 与时些横向 纵向运动 〔横摇、首播、横荡 纵播、垂衢、纵荡) 之间的 一阻力增加 系 风浪失速 推进效率损失 上泡 仪器设备 大的如速度 环境条件 波浪弯矩和 凤和浪 剪切力 砰击的冲青压力 结构提失 冲击振动 船舶 飞车 某和主机不匹配 船型、艇速 舒性 舉船 横稳性损失 翻船和沉船 操纵性损失 爆泊、碰、触耐