公路养护与管理 坑槽的处治 沥青路面坑槽的处治.pptxVIP

沥青路面坑槽的处治 挖补法修补坑槽 1、首先探查出路面损坏的边缘，再按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，在损坏边缘以外10~15cm处，划出所需修补坑槽的轮廓线。 2、从中间向四周凿除轮廓线内路面损坏部分，直至坑底稳定部分。清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，并在槽壁涂刷热沥青。 3、如基层损坏，则按原配比将基层混合料拌和均匀后，填入槽内，摊铺、整平、压实。清扫碾压好的基层表面，保持清洁、干燥，在其表面喷洒透层沥青。 4、 分层填入沥青混合料 ，摊铺、整平、压实。层间涂刷黏层沥青。 5、修补的坑槽顶面应略高于原路面，坑槽修补完成后可在新旧路面的接缝处灌入或涂刷热沥青进行封缝处理。 挖补法修补坑槽 挖补法修补坑槽 热烘法修补坑槽 热烘法修补坑槽是用设备的红外线加热板，对坑槽处的沥青面层进行加热，再视情况填加再生剂及新料，最后碾压成型。该方法适用于修补仅面层损坏的坑槽。其再生利用了原沥青面层，并将修补面与原沥青面层接缝由传统的冷接缝变成热接缝，提高了接缝的防水性能。 热烘式坑槽修补工艺为： 　　1、清理坑槽。清扫坑槽内的杂物，清除槽壁和槽底面的松散粒料，用吹风机将坑槽内的杂物、灰尘吹净，积水用拖把吸干，以提高红外线的吸收效果。 热烘法修补坑槽 2、热烘路面。热烘面积应比坑槽实际面积向四周扩大30cm以上，将红外加热板放下，距路表面3～4cm，对路面持续加热5～10min，达到表面能用铁耙耙松即可，严禁长时间加热，以免沥青老化。 3、表面耙松。移开加热板，用铁耙将加热软化的沥青路面耙松、耙匀，耙松的范围要在热烘范围内周边保留3～10cm的热烘带，同时耙松面应形成矩形，在耙松过程中要剔除松料中大粒径集料及烧焦老化的沥青混合料。 4、添加新料。根据耙松沥青混合料的性能和数量，喷洒沥青再生剂，并添加一部分新的沥青混合料，若新料温度不足，可将新料摊在旧料上，用加热板对其再次加热，新旧料用推平板推匀，合理控制松铺系数，并达到合适的横坡度。 热烘法修补坑槽 5、碾压密实。用振动压路机碾压，先碾压边缘、再向中间推进，使修补面与周边已加热但未耙松的路面融为一体，压实度达到规范要求。 6、撒布石粉。在修补表面均匀撒布一层石粉，以加速冷却修补面，并减小新旧路面的色差，增加其美观性。 热烘法修补坑槽 喷射法修补坑槽 喷射式坑槽修补是利用自动坑槽修补车进行路面坑槽机械化修补的新工艺。目前美国已广泛应用，它是利用自动坑槽修补车自带的鼓风机喷出的高强空气流实现坑槽内部的清洁，利用喷管喷射的沥青混合料直接填补坑槽，其修补工艺如图所示。 a)高压空气清洁坑槽 b)喷洒黏层油 c)喷射热沥青混合料 喷射法修补坑槽 1、清洁坑槽。利用大容量的鼓风机喷出的高强空气流直接将坑槽内残留的松散粒料、杂物和积水吹出坑槽，形成洁净的坑槽维修面。 2、喷洒黏层油。在坑槽底面和四周壁上喷洒乳化沥青或热沥青黏层油，要求喷洒均匀，不留空白，不过多流淌。 3、喷洒沥青混合料。通过喷管将沥青混合料持续喷射到坑槽内，喷射时，从底面逐渐喷到表面，通过喷射压力实现混合料的压实。为了保证维修效果，沥青混合料采用的黏结料为乳化沥青，集料通常采用的是6.3～.5mm的单一粒径的洁净碎石。 4、喷洒石屑。在修补表面均匀喷洒一薄层石屑，立即开放交通。 总结 沥青路面坑槽的处治，常用的方法有挖补法、热烘法、喷射法等。 坑槽病害的处治一定要彻底，密实，平整，并高于原路面，还要做好缝隙的密封处理，防止坑槽进水。 谢谢观看