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超导磁流体推进技术 磁流体推进是近四十年出现的 种新型推进方式。1992年世界第一艘 超导磁流体推进船“大和一1”号的试 航成功标志着磁流体推进研究进入了 个新阶段目前许多造船大国纷纷对 此技术进行详细研究并预测此种推进 方式将是本世纪最具发展前景的船舶 推进方式之一。 基本原理:贯通海水的通道内建有一个磁场,这个 磁场能对导电的海水产生电磁力作用, 使之在通道内运动,若运动方向指向船 艉,则反作用力便会推动船舶前进。 磁流体推进原理简图 航行方向 海水吸入 (超导)线圈 电磁力 (洛仑磁力) 电流方向 海水喷出 力线 磁场方向 结构简图 超导磁流体推进器的组成及结构形式 超导磁体 通道 主要组成 电极 电源和控制测量系统 超导磁流体推进器的组成及结构形式 线形通道磁流体推进器 结构形式 螺旋形通道磁流体推进器 环形通道磁流体推进器 应用船舶主要构成部分 名称 作用 核反应堆舱 提供能量 操控舱和推进器装有液氮制冷裝置、推进器装置和仪表台等 舱 发电机舱 给推进器以及照明等其它设备供电 蓄电池舱 备用能源 上层建筑耐压壳 操控舱与磁流体推进器舱发电机舱核反应堆舱 居住舱蓄电池舱鱼雷指控舱武备舱球形声纳基阵 磁流体动力装置技术的特点 优点: 震动、噪音小、高效 高速 易于布置机舱 易于控制和操作。 磁流体动力装置技术的特点 震动、噪音小、高效: 由于超导磁流体推进取消了常规的螺旋桨、喷水推进、 泵喷等转动机构,因而可大大降低由转动机构引起的噪声 和振动。尤其在高速船舶中,螺旋桨推进不可避免地会产 生空泡。空泡的产生不仅会引起船舶的振动,产生噪声, 而且严重影响螺旋桨的推进效率,缩短使用寿命。而超导 磁流体推进将不受此种危害,使舰船真正实现安静航行 同时摩擦损失的减小使得效率进一步提高