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餐饮技术文件 桩板式挡土墙安全 技术交底书 石武铁路客运专线工程 路基边坡支挡工程 桩板式挡土墙分项工程施工技术交底 编制： 审核： 审批： 单位：中铁二十三局石武线六项目部 时间：2009 年 5 月 22 日 石武铁路客运专线 桩板式挡土墙分项工程施工技术交底 编号： 施工单位 中铁二十三局石武线六项目部 路基工程 分部 单位工程 路基边坡支挡 （DK1062+220～DK1066+325 ） 工程 分项工程 桩板式挡土墙 时 间 2009 年 5 月 22 日 1 、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 (铁建设：〔2005〕160 号) 2 、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 编制依据 (铁建设：〔2005〕160 号) 3 、设计图说明 4 、 类似工程施工经验 本段路基前接陈家湾大桥，后接大湾大桥，对应里程为 DK1063+888.73～ DK1065+137.27 ，路基长1248.54m. 该段路基位于低山丘陵及山间谷地区，地势 有一定起伏。山坡自然坡度为 20º～30º ，植被发育； 山间谷地呈狭长条带状 蜿蜒展由于丘陵间，地势较平坦，多辟为旱地、水塘及少量村舍等。 该地主要岩层分布有粉质黏土、淤泥质粉质黏土、角闪片麻岩等。 DK1063+928.875～+9911.125 右侧设C30 钢筋混凝土桩板墙支护，一种桩型 I 型桩为锚固桩，共 13 根，桩截面 2.25m×2.5m ，桩间距5m （中—中），桩长 12.5～13m 。锚固桩桩身采用C30 钢筋混凝土现场浇注，侧沟平台以上部分于桩 两侧高厚0.4 、宽0.3m 牛腿，牛腿长度随桩悬臂段长变化。 锚固桩基坑采用 C15 钢筋混凝土护壁，厚 0.3m 。桩间土采用间距1.5m 、长 4m 锚杆进行临时防护，锚孔直径 50mm ，孔内设1 根 22mmHRB335 级钢筋；桩间 板采用 C30 钢筋混凝土现场预制的槽形板，支承于牛腿 ，A 型板长×宽×高=2.55× 0.2×0.5m ，板背设RCP-X715D 型渗排水材料 ，其后设其后设全卵石反滤层，厚 0.5m ，板下设0.3m 厚 C15 混凝土条形基础。 1 、设计交底 1.1 DK1063+928.875～+991.125 右侧设 C30 钢筋混凝土桩板墙支护，一种 桩型 I 型桩为锚固桩，共 13 根，桩截面 2.25m×2.5m ，桩间距5m （中—中），桩 交 长 12.5～13m 。1.2 桩板式挡土墙所用材料包括： 1.2.1 混凝土 底 （1）桩基础采用C30 混凝土。 （2）所选用的水泥、粉煤灰、碎石、外加剂等原材料应符合设计要求，并 内 按相关规定进行检验。 （3）混凝土采用试验室选定的配合比，由拌和站集中拌和，采用混凝土运 容 输车运送至施工地进行现场浇注。 1.2.2 钢材、钢筋