第六节 真实应力 应变曲线参考幻灯片.pptVIP

31 判断： 真实应力－真实应变曲线与条件应力－应变曲线在试样拉 伸产生缩颈以前上完全相同的 ( ) 。 条件应力－断面收缩率曲线与条件应力－应变曲线在试样 拉伸产生缩颈以前上完全相同的 ( ) 。 产生缩颈 填空： 拉伸真实应力应 变曲线上 , 过失稳 点 (b 点 ) 所作的切 线的斜率等于该 点的 ( ) 32 产生缩颈 F P Y ? 0 F P ? ? σ Y 拉伸真实应力应变曲线上 , 过失稳点 (b 点 ) 所作的切 线的斜率等于该点的 : 真实应力 Yb 33 二．压缩试验曲线 拉伸试验曲线的局限性： ? 拉伸试验曲线的最大应变量受到塑性失稳的限制 ，一般∈≈ 1.0 在左右，而曲线的精确段在∈ 0.3 范围内，实际塑性成型时的应变往往比 1.0 大得多 ，因此拉伸试验曲线便不够用。 ? 而压缩试验的真实应力 —— 应变曲线的应变量可 达∈ = 2.0 ，有人在压缩铜试样时甚至获得∈ = 3.0 的变形程度。因此，要获得大变形程度下的真 实应力 —— 应变曲线就需要通过压缩试验得到。 34 压缩试验的主要存在的问题 压缩试验的主要问题是试件与工具的接触面上不可避免 地 存在摩擦， 这就改变了试件的单向压缩状态，试件出现 了 鼓形 ，因而求得的应力也就不是真实应力。 因此，消除接触表面间的摩擦是得到压缩真实应力 — 应 变曲线的关键。 35 消除接触表面间的摩擦的方法有两种： 1 、直接消除摩擦的圆柱体压缩法 2 、外推法 36 图是圆柱体试样的压缩试验简图。 ? 上、下垫板须经 淬火、回火、 磨削和抛光。 ? 试件尺寸一般取 D 0 =20 ～ 30mm ， D 0 /H 0 =1 。 ? 为减小试件与垫板之间的接触摩擦，可在试件的端面上 车出沟槽 ，以便保存润滑剂，或将试件端面车出浅坑，坑 中充以石蜡，以起润滑作用。 1 、直接消除摩擦的圆柱体压缩法 37 实验步骤： ? 实验时，每压缩 10% 的高度，记录压力和实际高度。 ? 然后将试件和冲头擦净，重新加润滑剂，再重复上述过 程。 ? 如果试件上出现鼓形，则需将 鼓形 车去，并使尺寸仍保 持 D/H=1 ； ? 再重复以上压缩过程，直到试样侧面出现 微裂纹 或压到 所需的应变量为止（一般达到∈≈ 1.2 即可）。 ? 根据各次的压缩量和压力，利用以下公式计算出压缩时 的真实应力和对数应变，便可作出真实应力 — 应变曲线： H H 0 ln ?? ? ? ? e F P F P Y 0 式中 H 0 、 H — 试样压缩前后的高度； F 0 、 F — 试样压缩前后的横截面面积； P — 轴向载荷 。 38 外推法是 间接消除 压缩试验接触 摩擦影响 的方法。圆柱 体压缩时的接触摩擦受试样尺寸的 D/H 影响。 D/H 越大， S - ∈曲线越高。因为摩擦影响越大。 D/H→0 ， S - ∈曲线最低。因摩擦影响消除。但 D/H=0 的试样实际上是 不存在的。 2 、外推法 39 采用外推的方法，间接推出 D/H=0 的真实应力，进 而求出真实应力 - 应变曲线。 40 四种圆柱，分别为 D/H=0.5 ， 1.0 ， ,2.0 ， 3.0 。 试样两端涂上润滑剂，在垫板上分别进行压缩。记 录压缩后的高度 H 和压力 P ，可求得每种试样的 S- ∈。 41 然后将每种试样的 S- ∈曲线转换成 S-D/H 曲线，再将每条 ∈相同 的曲线延长外推到 D/H=0 的纵坐标轴上，得到截 距 S 1 、 S 2 、 S 3 ，便是试样在ε 1 、ε 2 、ε 3 的真实应力。 再把 S 1 、ε 1 ； S 2 、ε 2 ； S 3 、ε 3 转回到 S- ∈ 坐标中，连成 曲线，就是所求的真实应力 - 应变曲线。 D/H=0 42 ε 3 一定时， S-D/H 曲线 ε 2 一定时， S-D/H 曲线 ε 1 一定时， S-D/H 曲线 43 拉伸和压缩试验的真实应力 — 应变曲线在 理论上 应该重合。对于一般的材料，在小变形基本重合。 但当变形量较大时有一些差别。压缩曲线比拉伸曲 线高些。 44 我们知道，单向拉伸时，σσ s 以后的点都可以看成是 重新加载时的屈服点。以 g 点为例，若卸载σ – ε弹性关系 ，只要σσ g 点，σ – ε关系仍然为弹性。一旦超过 g 点，σ – ε呈非线性关系，即 g 点也是弹塑性变形的交界点，视作后 续屈服点。一般σ g σ s ，这一现象为硬化或强化，是塑性 变形的 特点之一。 三、包申格效应 45 包申格效应 材料在一个方向加载（例如拉伸）超过屈服点到达 A 点 （如图）后，卸载时按弹性规律到达 B 点，然后 反向 加载 （即压缩），则发现反向加载时屈服点 C 的应力σ s ″的绝对 值