铁道车辆制动装置检修 货车空气制动机 制动教学案例六.docVIP

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铁道车辆专业企业生产实际教学案例库子库二:车辆制动 教学案例六:货车脱轨自动制动装置故障分析与处理 一、案例说明 本案例由企业生产实际发生的事故案例转换而成。生产案例名称:货车脱轨自动制动装置作用效果。(参见生产案例) 本案例对接的工种是货车制动钳工和货车检车员。本案例从生产案例出发,明确教学目标、相关知识、企业文化、岗位要求、职业素养、安全操作、技术规范等要求。通过对货车脱轨自动制动装置的作用、构造、原理、常见故障及检修方法等相关知识进行分析,详细展示货车脱轨自动制动装置的结构及工作原理,再现了货车脱轨自动制动装置的工作情况。 通过该案例的学习可以强化学员对货车脱轨自动制动装置的结构和工作原理的理解,明确货车脱轨自动制动装置实际工作情况,提升实际工作中的检修能力。 二、教学目标 1.应用知识目标 (1)货车脱轨自动制动装置在车辆上的安装 (2)货车脱轨自动制动装置构造 (3)货车脱轨自动制动装置作用原理 (4)货车脱轨自动制动装置故障和检修 (5)《铁路货车制动装置检修规则》中有关规定 2.技术技能目标 (1)货车脱轨自动制动装置在车辆上安装方法 (2)货车脱轨自动制动装置检修方法 (3)检修作业人员职责 (4)检修有关规定 (5)检修相关设备的使用方法 (6)综合分析问题和解决问题的能力 3.职业素质目标 (1)爱岗敬业,具有高度的责任心 (2)严格执行工作程序、工作规范、工作标准和安全操作规程 (3)工作认真负责,具有高度责任感和良好的团队合作精神 (4)爱护设备、工具及备品 (5)着装整洁,符合规定,文明生产 (6)刻苦学习,钻研业务,努力提高技术文化素质 三、相关知识 1.铁路货车制动装置检修规则 2.铁路货车厂修规程? 3.铁路货车段修规程 4.铁路车辆验收工作规定 5.铁路货车站修规程 6.铁路货车运用维修规程? 7.检修、运用人员相关职责 四、案例分析 列车脱轨是铁道车辆运行中的重大行车事故。车辆脱轨后,通常司机不易及时发现,车辆仍在机车牵引下继续行驶,直到拉断制动管后才紧急制动停车,停车距离往往很长,可能引发其他车辆相继脱轨或倾覆,损坏车辆、货物、轨枕、路基及道旁设备,甚至侵入邻线与邻线客车相撞,危及人员的生命安全。减少脱轨损失的唯一办法是使脱轨列车尽快停下来,这依赖于两点:一是能准确、及时检测到脱轨信号;二是能使脱轨列车紧急停车。货车脱轨自动制动装置,能在车辆脱轨时及时使制动管连通大气,致使列车产生紧急制动,从而避免脱轨事故损失的扩大。 1. 货车脱轨自动制动装置在车辆上的安装 铁道货车脱轨自动制动装置(以下简称脱轨制动装置)是在车辆原有的空气制动系统主风管上增加两个支路,在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀,用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。它不影响原空气制动系统的性能。每根车轴处安装一套,车辆脱轨时,制动阀杆被打断,制动主管与大气连通,致使列车发生紧急制动。 新增脱轨制动装置 新增脱轨制动装置 新增脱轨制动装置 原制动系统 2. 货车脱轨自动制动装置的组成 货车脱轨制动装置由货车脱轨自动制动阀(以下简称脱轨制动阀)、球阀、三通和管路等组成。脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件,脱轨制动阀由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体等组成。拉环与顶梁通过圆销连接,顶梁和调节杆采用焊接,调节杆和作用杆采用销接,制动阀杆端头穿入作用杆孔中,作用杆由上、下对称放置的两个弹片支承在阀体上并通过锁紧螺母预紧。 3. 货车脱轨自动制动装置作用原理 脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移,在空车脱轨时,脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆; 在重车脱轨时,脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。制动阀杆折断后,沟通主风管与大气的通路,引起列车发生紧急制动作用。 以C64型敞车为例,当1位轮对脱轨时,1位轮对下降139mm,1位转向架在垂直面内转动4.56°,1位转向架心盘下降70mm,从而引起车体在垂直面内转动0.46°。此时在1位轮对处,车体下降77mm;在2位轮对处,车体下降63mm。因此,在1位轮对处,车轴相对于车体多下降139-77=62mm;在2位轮对处,车体相对于车轴下降63mm。 当2位轮对脱轨时,2位轮对处车轴相对于车体多下降139-63=76mm;在1位轮对处,车体相对于车轴下降77mm。 4. 货车脱轨自动制动装置故障 (1) 制动阀杆锈蚀后可能导致漏风或疲劳断裂 制动阀杆在该装置中起到保险丝的作用,它要求车辆正常运行时不能断裂。而车辆脱轨时能通过车轴拉(或顶)断,因此,制动阀杆既要求一定的强度(打断力须在8kN~12kN之间),又要求一定的脆性。通过理论计算及试验验证,

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