居住区道路路系统及停车设施的规划的设计.pptVIP

回条肉王学院 第六章居住区道路系统及停车设 施规划设计 -土木与建筑工程学院 王保民 回条肉王学院 第一节居住区道路分级及基本要求 、居住区道路的分级 居住区道路分为居住区级道路、小区级道路、组团道路 宅间小路四级。对于一些特殊地段,考虑结构组织、交通 需求、环境及景观布置,可适当增减,如增加商业步行街、 滨水景观休闲步道等。 回条肉王学院 、居住区级道路 居住区道路不仅要满足进出居住区的人行和车行交通需要,还 要保证各种基础设施(如市政管线、照明灯柱)和绿化的合理布 2小区级道路 具有沟通小区内外关系、划分居住组团的功能。主要通行私人 小轿车、内部管理机动车、非机动车与人行交通,不允许引进 公共电、汽车交通,同时需要保证紧急情况下消防、救护车辆 的通行。 回条肉王学院 3.组团道路 主要用于沟通组团的内外联系,是居住小区的支路,也是 居住组团的主路。主要通行内部管理机动车、非机动车与 行人,同时满足地上、地下管线的敷设要求。 4.宅间小路 是进出住宅及庭院空间的道路,主要通行自行车及人流, 但要满足清理垃圾、救护、消防和搬运家具等需要。 回条肉王学院 第二节居住区道路的技术构成 居住区道路的技术构成包括道路的网络形式、宽度与线形 绿化的布置等。 道路网络 居住区道路结构有规则式 规则式格网状、环状(半环 在地形较平坦的居住区 自由式道路网络的形式多科a环式 b尽端式 C半环式 状、规划结构等确定,一般 混合式道路网络则是多种开 与自由式道路的组合,也可 端式)道路的组合,一般用 d内环式 e风车式 f混合式 回条肉王学院 、道路横断面组成及宽度 居住区道路由车行道(机动车道、非机动车道)、人行道两 大部分组成。 机动车道宽度在3.00--4.00m之间, 非机动车道的宽度为1m, 人行步道宽度一般为0.75-1.00, 绿化占道路总宽度的比例一般为15%~30%。 为保证排水要求,道路横向一般有1%--2%的排水坡度 回条肉王学院 非机动车 工衢 (b)示例 居住区一级道路 回条肉王学院 居住区级道路的最小红线宽度一般不宜小于20m,必要时可 增宽至30m。机动车道与非机动车道在一般情况下采用混行 方式,车行道宽度不应小于9m。 小区级道路的宽度,应保证小轿车、非机动车、行人及小 区内市政管线的敷设要求。非采暖区六种基本管线(给水、 雨水、污水、电力、电信、燃气),建筑控制线间距的最小 限值为10m;在采暖区,由于暖气沟埋设要求,建筑控制线 的最小宽度为14m。小区级道路的车道宽度,要满足两辆机 动车错车的要求,一般情况下为69m 组团级道路一般人车混行,路面宽度为3-5m。为满足地 下管线的埋设要求,其两侧建筑控制线宽度非采暖区不小 于8m,采暖区则不小于14m 宅间小路的宽度,考虑机动车辆低速缓行的最小通行宽度 要求,以及行人步行的舒适性,一般为2.5-3m 回条肉王学院 为不影响建筑、构筑物的使用功能,并保证行人及车辆的 安全,有利于安排地上、地下管线、地面绿化和各种使用 设备,并丰富街道的立面与景观,对邻街的建、构筑物, 应适当后退红线,与道路保持一定的间距(表6-2-1)。 道路边缘至建、构筑物最小距离(m) 表6-2-1 道路级别 居住区道路小区路组团路及宅间小路 与建、构筑物的关系 高层 建筑物面向道路 无出入口 多层 有出人口 5.0 5.0 高层 2.0 建筑物山墙面向道路 多层 围墙面向道路 1.5 1.5 回条工学院 在具体规划中,在保证最小间距的前提下,可视用地条件 情况,适当考虑主体建筑的空间比例尺度,以取得更好的 35-5 单位(m (a)一般横剖面(m) 田 田 b)示例(平、剖面 居住区三级道路 1一车行道;2一人行道;3-值班室;4—住宅