客运专线无缝线路新项目施工.docVIP

无缝线路施工 本段无碴轨道无缝线路施工是在兼顾整体、统筹计划标准下，筹建经业主认可焊轨基地内设焊轨生产流水线，在工厂用GAAS80/580直流闪光接触焊机将100m定尺钢轨焊接成300m长钢轨。 在无碴轨道混凝土底座施工完成后，采取CPG500长钢轨运输车经新建客专线下行联络线直接进入花全部站，利用长钢轨推送车将300m长钢轨配对推送至已施工完成混凝土底座上，从而完成长钢轨放送。 待轨道板铺设和调整完成，且CA砂浆浇筑48小时后，将300m长钢轨收放至板式轨道承轨槽内，安装轨道扣件，并进行轨道调整。一周后用K922移动接触焊焊机进行单元轨节和锁定焊接，形成跨区间无缝线路。 最终对全段线路轨道进行调整、打磨等，以确保达成客运专线轨道线路高平顺性和稳定性控制标准。 1 300m长钢轨基地焊接 A.钢轨卸车及存放 进场钢轨采取四台移动式龙门吊卸车、存放。 B.钢轨进场检验 a.对照“质保书”，检验进场钢轨钢种、型号，“质保书”由物资部保管。 b.检验钢轨外观有没有硬弯、扭曲、裂纹、毛刺、折叠、重皮、夹渣、结疤、划痕、压痕、碰伤等缺点。 图 1 接触焊焊接工艺步骤图 c.对钢轨批次、炉号、长度做好统计；钢轨型式尺寸检验项目、要求和方法见表 1。存在缺点钢轨对其缺点种类及部位、尺寸、进场日期等内容进行登记，缺点超标钢轨严禁使用。 表 1 钢轨型式尺寸检验项目、要求和方法 项目 尺寸及偏差(mm) 检验工具和方法 钢轨高度 176±0.6 专用样板检验、游标卡尺测量尺寸 轨头宽度 73±0.5 专用样板检验、游标卡尺测量尺寸 轨头顶部断面 ±0.6 专用样板检验是否合格 轨腰厚度 16.5±1.0 专用样板检验、游标卡尺测量尺寸 轨底宽度 150±1.0 专用样板检验、游标卡尺测量尺寸 离轨底边缘20mm处轨底厚度 ±0.5 专用样板检验是否合格 轨底边缘厚度 ＋0.75 －0.5 专用样板检验是否合格 轨底凹陷 ≤0.3 直角尺、塞尺检验是否合格 端面垂直度（垂直、水平方向） ≤0.6 直角尺、塞尺检验是否合格 端面不对称 ±1.2 专用样板检验是否合格并分等级 长度 ±6 钢卷尺实测 C.配轨 依据无缝线路设计图纸，编制配轨表。按配轨表次序和要求，丈量每根钢轨长度，依次配轨，并在自动流水作业线上按次序焊接钢轨。。 选配轨前对钢轨端部尺寸进行测量。钢轨平直度、扭曲检验项目和要求符合表 2要求。 表 2 钢轨平直度、扭曲检验项目和要求 部位 项目 许可偏差 距轨端0～1.5m部位 垂直方向（V） （向上） （向下） ≤0.5mm/1.5m ≤0.2mm/1.5m 水平方向（H） ≤0.7mm/1.5m 距轨端1～2.5m部位 垂直方向（V） ≤0.4mm/1.5m 水平方向（H） ≤0.6mm/1.5m 轨身 垂直方向（V） ≤0.4mm/3m, ≤0.3mm/1m 水平方向（H） ≤0.6mm /1.5m 钢轨全长 上弯曲或下弯曲 5mm D.钢轨校直 a.校直是用1.5m钢直尺检测钢轨平直度和扭曲，用液压调直机对超出要求公差范围钢轨给予合适调直。 b.距轨端0.5m范围内无法调直死弯、翘头和扭曲超限钢轨、需要用锯轨机锯掉。 E.钢轨除锈 采取从瑞士进口MBS-14A型钢轨刷面除锈机清除钢轨表面锈斑、脏物和其它有害物质，确保焊机电极和钢轨有良好导电性能。 a.处理好钢轨除锈面应显出金属光泽，在距端面400mm以内钢轨应无锈垢。 b.为确保焊机电极能和被焊钢轨良好接触，除锈刷磨范围应为端面左侧和右侧400mm（最少大于350mm），轨头及轨底上圆角在1m范围内应圆顺。 F.预热交接 交接工位是将经过焊前处理钢轨传送给焊机。 G.钢轨焊接 钢轨接头基地焊接采取GAAS80/580直流闪光接触焊轨机焊接，经对中、调尖峰、闪光、顶锻、推凸工序将短轨焊接成设计长度长钢轨。 a.焊机各项参数一经选定，不得随意改动。确定待焊钢轨除锈处理符合工艺要求，焊接参数和所焊轨种一致。 b.选定焊轨基准面，进轨、夹持、对齐、确定、焊接。对中后，工作边错位偏差小于0.1mm，非工作边错位偏差小于0.6mm。 H.自然冷却、喷号 a.冷却工位是对钢轨焊接接头进行自然冷却。冷却后钢轨温度要求小于500℃ b.对长钢轨和各焊头进行编号喷号。 I.焊后正火及风冷 a.当焊头温度降到500℃以下后，利用正火机把焊头重新加热，加热宽度应以焊缝为中心60mm～100mm，轨头加热温度900℃±20℃,轨底脚加热温度800 b.钢轨进入线圈前应立即调控线圈和钢轨间隙和位置，正火时不得有打火现象；正火机床风冷装置风压为0.5MPa，自动定时120秒左右。 J.焊后粗打磨 粗打磨是对焊接接头范围内轨底角上表面、轨底