基层车辆单位安全管理新措施十八法.docVIP

基层车辆单位安全管理方法“十八法” Q/SH 1020 1138-20XX 87年原运输指挥部经过研究探索，出台了《运输车队安全管理方法“十八法”》。88年在全油田推广应用，收到了良好效果，交通事故得到了深入控制。 十八法出台背景和发展历程 1989年1月25日，现国家领导人、原中国石油天然气总企业副总经理周永康同志在石油系统四川安全工作会议上提出了在全国石油系统开展“一个必办，两个推广”活动。其中“十八法”就是两个推广之一。 十八法出台背景和发展历程 新标准Q/SH1020 1138-20XX为第二次修改。这次修改由安全环境保护处负责起草，经过了大量调研和探讨，综合HSE管理理念，充足考虑到现实操作利用中实际问题，反复讨论修改，使本标准得到了深入完善，愈加科学合理，便于操作。 “十八法”管理思想 “十八法”管理理念 紧紧围绕“人、车、路、环境和管理”5个交通安全管理要素，对影响 驾驶员安全行车风险原因进行动态分析识别，经过方法兑现，削减控制风险，达成预防事故目标，含有HSE 管理理念。 新标准关键修改内容 1、将原标准名称《运输车队安全管理方法“十八法”》，修改为《基层车辆单位安全管理方法“十八法”》，使标准名称愈加确切和贴近实际。 新标准关键修改内容 5、增加了“标准术语和定义”，对本标准使用专用词语在术语和定义给予明确和规范。 新标准关键修改内容 新标准关键修改内容 14、针对“积分考评法”制订了《“十八法”积分考评记分细则》，对驾驶员积分考评进行了统一和规范，同时也方便了基层操作使用。 新标准条款关键解读 适用范围 胜利油田所属车辆基层单位，这里车辆基层单位是广义，不管基层单位名称或工作性质、任务怎样，只要含有车辆和驾驶员管理职能，全部属于本标准所指范围。 其中包含：专业运输车队、综合服务车队、特种车队、酸化压裂队、物探队和含有车队管理职能班组等。 两交一定――驾驶员实施完任务归队后，将车辆钥匙、行车证件上交车辆基层单位统一保管，将车辆停放在指定车位。 两交一封――节假日期间，驾驶员将车辆钥匙、行车证件上交车辆基层单位统一封存，将车辆停放在指定车位。 （因修订标按时没有考虑到油田实施“企内准驾证”制度，所以是“两交”而不是新要求中 “三交”， “三交”是将以前交“驾驶证”改为现在交“准驾证”。） 疲惫开车――驾驶员在精力和体力不足情况下驾驶车辆。通常情况下，连续驾驶车辆超出4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；或虽未连续驾驶车辆，但连续10个小时以上休息调整时间不足1个小时；或二十四小时内休息睡眠时间不足6个小时，均会造成疲惫开车。 过分疲惫开车――驾驶员在精力和体力严重不足情况下驾驶车辆。通常情况下，连续驾驶6个小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；或虽未连续驾驶车辆，但连续16个小时以上休息调整时间不足1个小时；或二十四小时内休息睡眠时间不足3个小时，均会造成过分疲惫开车。 安全自律性――能够用安全法律法规自我约束和自我规范自己行为能力。 新标准条款关键解读 基础内容 2、由安全员按表3要求填写《基层车辆单位安全管理方法“十八法”台帐》（以下简称动态分析台账），将动态分析统计和动态分析台账，送达生产调度，合理安排工作任务，落实对应监控方法。 3、依据方法计划，逐人逐项落实。由方法实施承包人将方法实施时间、内容、实施人按表4要求，填写在《基层车辆单位安全管理方法“十八法”方法兑现统计》（以下简称方法兑现统计）上。 4、对不在关键监控之列C类驾驶员，如在工作中发觉有影响安全行车原因，也应进行立即分析，采取对应方法，并将方法和实施兑现情况填写在方法兑现统计上。 b 对风险危害原因进行分类，划分驾驶员类别。 c 制订风险危害削减控制方法，经过方法实施兑现，削减控制风险危害原因。 3、动态分析法是本标准实施运行基础，是本标准灵魂所在。 4、“十八法”综合动态分析运行会： a 每个月月底必需组织召开“十八法”动态综合分析会;（通常由基层车辆单位关键责任人组织召开并主持） b 总结分析本单位当月安全生产情况和“十八法”实施运行情况，肯定成绩，查找问题和不足，明确下月工作关键； c 和会人员（队长、指导员、副队长、安全员、调度员、班组长等）会前依据日常了解掌握每个驾驶员思想动态、安全意识、技能经验、行为表现、家庭情况、身体情况、习惯爱好等进行综合评价分析，根据驾驶员分类标准，初步确定A、B、C类驾驶员，会议上提出自己确定A、B类驾驶员人选，供大家综合评价分析。 d 队长或安全副队长综合归纳大家意见，根据驾驶员分类标准进行分类，确定A、B类驾驶员，说明原因，并制订出A、B类驾