隧道开挖方式的技术经济分析.pdf

隧道开挖方式的技术经济分析 摘要：目前隧道开挖的方式多样，而怎样选择一个安全可靠、经济合理的开挖方式，是一 个值得研究探讨的问题。作者参加了陕豫界高速公路丹界段孤独庙隧道的施工，特 对项目隧道施工中采用的两种不同的开挖方式进行技术经济比较，与大家一起探讨， 希望能在类似项目中有参考价值。 关键词：掘进 方案 比较 经济 分析 1、隧道地貌、地质水文情况 公路一局三公司承建的商界高速公路孤独庙隧道地处秦岭东段南部山区，为一切割剧烈 的山岳地区，行政区划属于丹凤县境内，总体地势西高东低。隧道进口段堆积少量碎石亚粘 土，结构松散；基岩为强风化石英片石岩，片理很发育，节理较发育，洞口完整性、稳定性 较差。出口前沿为丹竹路开挖的碎石堆积，结构松散稳定性极差，设计图纸建议对人工堆积 碎石进行适当清方，后设计变更为将洞口围岩进行注浆加固。隧道出口基岩为强风化石英片 石，片理发育倾向与坡向一致，岩体易顺层滑落，另节理发育对岩体有一定的切割作用。 洞身围岩主要呈块石镶嵌结构，围岩级别分别为Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级。隧道进口洞口围岩 级别以Ⅴ级为主，断层破碎带及其附近围岩呈碎石状压碎结构，围岩级别为Ⅵ级，Ⅴ～Ⅵ级 围岩区域稳定性差，应加强衬砌和防护。洞室处于地下水位以上，开挖时一般无水，但雨季 时会有洞壁潮湿、渗水现象，应注意洞室围岩的加固支护。孤独庙隧道工程地质分段描述详 见下表： 围岩 长度 序号 桩 号 工程地质描述 级别 （m） 人工填土：杂色，土质不均，结构松散，含碎石， YK156+219～ 1 VI 10 硬塑，稍湿。另外进口处丹竹路上方为基岩破碎边 +229 坡，常有溜滑掉块现象。 强风化石英片石：青灰色，细粒鳞片状变晶结构， YK156+229～ 片状构造，原岩结构构造大部分破坏，片理极发育， 2 V 25 +254 节理较发育，岩体呈碎石状压碎结构，围岩稳定性 较差。 ZK156+219～ 人工填土：杂色，土质不均，结构松散，含碎石， 3 VI 10 +229 硬塑，稍湿。另外进口处丹竹路上方为基岩破碎边 1 坡，常有溜滑掉块现象。 强风化石英片石：青灰色，细粒鳞片状变晶结构， ZK156+229～ 片状构造，原岩结构构造大部分破坏，片理极发育， 4 V 25 +254 节理较发育，岩体呈碎石状压碎结构，围岩稳定性 较差。 2、施工方案介绍 2.1、施工方案确定原则 针对孤独庙隧道施工的洞口加强段的特殊地质情况，项目经过认真研究，针对相同地 质条件，不同外界条件的右洞进口段与左洞出口段分别采取了不同的施工方案。在施工时按 照新奥法原理，坚持 “光面爆破、支护紧跟、监控量测、及时反馈和修正、及时采取应急措 施”的原则。施工开挖采用人工配合机械，必要时采取弱爆破。根据实际围岩情况左洞出口 段采用双侧壁导坑开挖法；而在右洞进口段根据地质等条件确定采用超短台