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关于宁波市公交现状及发展对策的文献综 述 毕 业 设 计（论文）文 献 综 述 0.前言 随着全球化经济和信息一体化步伐加快，我国的社会经济也在不断发展，城 市化进程也在不断加快， 我国的交通事业有了突飞猛进的发展， 城市交通管 理和道路基础设施有了很大的改进。但是城市交通的发展却跟不上城市社会经济 发展的步伐，随着机动车保有量的迅猛增长，交通需求与道路建设之间的矛盾日 益突出，主要表现在规划水平低、容量不足、运营结构不合理等问题，远不能满 足国民经济快速发展的需要，本文针对此情况对这些公交现状，总结国内外对公 交现状改进的有关经验，提出发展对策，从而改善城市公交服务水平，促进城市 公交又好又快发展。 1.国外对公交现状及发展对策的研究现状 阿布阿亚什，阿卜杜勒 Ilah(1986)在《城市公共交通规划在科威特》中提出交 通限制和控制可能和环境问题，在一个上升的车主，帮助减少了对私家车的依赖 时代分流船舶，公共交通服务正面临着激烈的竞争，更对乘客的公共交通设施。 并提供在不同的地点在向下进行第二次审议通过更多的公共停车场（公共交通服 务的这种政策的目的是减少副-Ⅲ），提供无障碍的主要活动中心，都对私家车 endence，并鼓励市民使用公共和私人交通公共交通服务。在有更多的完善的交 通系统缺乏相关的持续高速增长，情况可能会出现的问题和并发症等诸多因素。 解决城市贫困的地方被隔离在城市中心的贫民区与分析和没有可以使用，就业 的公共交通和日益恶化的教育和活动的评价成为一项艰巨的任务。 2.国内对公交现状及发展对策的研究现状 一．我国公共交通现状 李森、周时骏（2010 ）在《我国城市道路公共交通的现状分析及优先发展对 策》中认为我国公共交通现状为：1.优先发展公共交通的政策不配套：1.1 财政 补贴政策不到位 1.2 公交优先通行政策未落实 1.3 配套政策跟不上，2 道路公 共交通的规划设计缺乏科学性和合理性：2.1 规范修编不及时，强制性不足 2.2 规划设计不科学，缺乏可操作性，3.道路公共交通设施差，服务水平不高：3.1 运行车辆差 3.2 运行车辆少 3.3 停靠站设施简陋 3.4 服务水平不高 周灵芝（2008 ）在《宁波市“公交优先”发展中存在的问题及对策》中对宁 波目前“公交优先”发展中存在的问题进行了分析后认为宁波公交存在的问题有 公交专用道路进展缓慢,路权优先难以保障，公交基础设施不足，公交线路设置 不够科学，公路网络不够发达，乘车条件差、服务水平偏低，公交企业亏损严重 吕勇、王磊、张晶（2009 ）在《城市公交运营情况调研》中对公交公司运营 现状进行分析后认为营运成本逐年加大,企业发展陷入困境，公交公司还要为政 府指令性的政治任务买单，员工劳动强度增大,工作环境差, 人员流失难以控制， 公交公司包租车微利。 郑大伟（2007 ）在《我国城市公共交通存在的问题及对策》中提到我国城市 公共交通系统中, 公共汽车、电车占主体, 承担了城市 80% 以上的客运量。从 一些城市的发展情况来看, 有些城市的轨道交通筹建速度在明显加快, 但是由于 投资巨大, 总的来说尚处于起步阶段, 发展缓慢,城市要形成以大众运量轨道交 通为主的综合运输体系,还需要一个相当长的过程。就我国目前的经济情况来看, 大城市的交通客运量还是以地面常规公共交通为主要运输方式。城市交通设施与 城市交通需求严重失衡，混行交通状况加剧交通拥挤，公交企业普遍亏损。 二．我国公共交通的发展对策 朱润芝（2009 ）在《略论我国城市公共交通现状及对策》中认为强化政府对 公交行业的监管力度，积极稳妥地推进行业改革，合理优化公共交通运营结构， 加强公共交通基础设施建设，保障公共交通道路优先使用权，进一步加大政策扶 持力度 甘灵（2004 ）在《城市公共交通可持续发展对策分析》中认为,城市公交系 统的可持续发展是一个动态过程 ,其发展内涵、条件、技术等等都在不断变动 中 , 因此，进一步调动数据库技术、模型技术及智能决策技术开发城市公交可持 续发展决策支持系统 ,无论对城市公交的宏观发展还是对其微观技术组织都有 重要意义。 尹建坤、任娜