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项目融资模式有哪些内容 项目融资模式内容：产品支付 项目融资模式内容：融资租赁 是一种特殊的债务融资方式，即项目建设中如需要资金购买某设备，可以向某金融机构申请融资租赁。由该金融机构购入此设备，租借给项目建设单位，建设单位分期付给金融机构租借该设备的租金。融资租赁在资产抵押性融资中用得很普遍，特别是在购买飞机和轮船的融资中，以及在筹建大型电力项目中也可采用融资租赁。 项目融资模式内容： BOT融资 BOT融资方式是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。 BOT方式在不同的国家有不同称谓，我国一般称其为“特许权”。以 BOT方式融资的优越性主要有以下几个方面：首先，减少项目对政府财政预算的影响，使政府能在自有资金不足的情况下，仍能上马一些基建项目。政府可以集中资源，对那些不被 投资者看好但又对地方政府有重大战略意义的项目进行投资。 BOT 融资不构成政府外债，可以提高政府的信用，政府也不必为偿还债务而苦恼。其次，把私营企业中的效率引入公用项目，可以极大提 高项目建设质量并加快项目建设进度。同时，政府也将全部项目风 险转移给了私营发起人。第三，吸引外国投资并引进国外的先进技 术和管理方法，对地方的经济发展会产生积极的影响。 BOT投资方 式主要用于建设收费公路、发电厂、铁路、废水处理设施和城市地 铁等基础设施项目。 BOT很重要，除了上述的普通模式， BOT还有 20 多种演化模式，比较常见的有： BOO(建设 - 经营 - 拥有 ) 、BT(建设 - 转让 ) 、TOT(转让 - 经营- 转让) 、BOOT(建设- 经营-拥有- 转让) 、BLT(建设- 租赁- 转让) 、BTO(建设 - 转让 - 经营 ) 等。 项目融资模式内容： TOT融资 TOT(Transfer-Operate-Transfer) 是“移交——经营——移交” 的简称，指政府与投资者签订特许经营协议后，把已经投产运行的可收益公共设施项目移交给民间投资者经营，凭借该设施在未来若干年内的收益，一次性地从投资者手中融得一笔资金，用于建设新的基础设施项目 ; 特许经营期满后，投资者再把该设施无偿移交给政府管理。 TOT方式与 BOT方式是有明显的区别的，它不需直接由投资者投 资建设基础设施，因此避开了基础设施建设过程中产生的大量风险和矛盾，比较容易使政府与投资者达成一致。 TOT方式主要适用于交通基础设施的建设。 最近国外出现一种将 TOT与 BOT项目融资模式结合起来但以 BOT 为主的融资模式，叫做 TBT。在 TBT模式中， TOT的实施是辅助性的，采用它主要是为了促成 BOT。TBT有两种方式：一是公营机构通过TOT方式有偿转让已建设施的经营权，融得资金后将这笔资金入股BOT项目公司，参与新建 BOT项目的建设与经营，直至最后收回经 营权。二是无偿转让，即公营机构将已建设施的经营权以 TOT方式无偿转让给投资者，但条件是与 BOT项目公司按一个递增的比例分享拟建项目建成后的经营收益。两种模式中，前一种比较少见。 长期以来，我国交通基础设施发展严重滞后于国民经济的发展，资金短缺与投资需求的矛盾十分突出， TOT方式为缓解我国交通基础设施建设资金供需矛盾找到一条现实出路，可以加快交通基础设施的建设和发展。 项目融资模式内容： PPP融资模式 PFI 模式和 PPP模式是最近几年国外发展得很快的两种民资介入 公共投资领域的模式，虽然在我国尚处于起步阶段，但是具有很好的借鉴的作用，也是我国公共投资领域投融资体制改革的一个发展方向。 PPP(PublicPrivatePartnership) ，即公共部门与私人企业合作 模式，是公共基础设施的一种项目融资模式。在该模式下，鼓励私人企业与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。 项目融资模式内容： PFI 融资模式 PFI 的根本在于政府从私人处购买服务，目前这种方式多用于社 会福利性质的建设项目，不难看出这种方式多被那些硬件基础设施相对已经较为完善的发达国家采用。比较而言，发展中国家由于经济水平的限制，将更多的资源投入到了能直接或间接产生经济效益的地方，而这些基础设施在国民生产中的重要性很难使政府放弃其最终所有权。 ABS融资。即资产收益证券化融资。它是以项目资产可以带来的预期收益为保证，通过一套提高信用等级计划在资本市场发行债券 来募集资金的一种项目融资方式。具体运作过程是： (1) 组建一个特别目标公司。 (2) 目标公司选择能进行资产证券化融资的对象。 (3) 以合同、协议等方式将政府项目未来现金收入的权利转让给目标公 司。 (4) 目标公司直接在资本市场发行债券募集资金或者由目标公司信用担保，由其他机构组织发行，并将募集到的资金用于项目建设。 目标公司通过项目资产的现金流入清偿债券