FEMA失效模式分析最终版.pptVIP

* 设计FMEA是一份动态文件，且应该： ．在一个设计概念最终形成之时或之前开始， ．在产品开发各阶段中，当设计有变更或获得信息增加时，要及 时、不断地修改，以及 ．在最终在产品加工图样完成之前全部结束。 考虑到制造／装配的要求是相互联系的，设计FMEA在体现设计意图 的同时，还要保证制造／装配能够实现设计意图。对于制造或装配 过程中可能发生的潜在失效模式和／或其起因／机理。 当过程FMEA已包括了它们的识别、效应和控制时，则不需包含在设 计FMEA中，但也可包含。 .......... * 设计FMEA不是靠过程控制来克服设计中潜在的缺陷，但的确要考 虑制造／装配过程中技术的／物质的限制。 设计FMEA不是靠过程控制来克服设计中潜在的缺陷，但的确要考 虑制造／装配过程中技术的／物质的限制。例如： ．装配空间／工具可加工性 ．表面处理的限制 ．钢材硬度的限制 ．公差／过程能力／性能 .......... * 设计FMEA也可以考虑到产品维护（服务）和回收利用技术的／物质 的限制。 例如： ．工具加工 ．能力特性 ．材料分类符号（回收利用） .......... * 设计FMEA的开发 负责设计的工程师拥有许多用于设计FMEA准备工作的文件。 设计FMEA的开始将从列出设计希望做什么？及不希望做什么？ 如设计意图。顾客要求和需求─可能是透过质量机能展开 （QFD）、产品要求文件、已知的产品要求和／或制造／装配／ 服务／回收利用要求 等来源，应该综合地考虑。期望特性的定义越明确，就越容易识 别潜在 的失效模式，以采取预防／矫正措施。 .......... * 系統 子系統 零組件： 產品類型 (2) 核心小組 FMEA編號：(1) 頁碼： 設計責任： (3) 編制者： (4) 關鍵日期： (6) FMEA日期：(7) .......... * １、FMEA编号 填入FMEA文件编号，以便查询。 注：见表１，提供了项目1-22的范例。 ２、系统、子系统或零部件名称及编号 注明适当的分析级别并填入所分析系统、子系统或零件的名称、编号。FMEA小组成员必须对这构成的系统、子系统或零组件，决定其特定的活动。实际的裁决其分界范围为系统、子系统或零部件，且必须被FMEA小组所设定。下列提供了说明，并在附录F提供了一些例子。 系统FMEA的范围 一个系统可以被视为由多个子系统所组成，这些子系统通常由不同小组所设计。有些典型的系统FMEAs可能涵盖了下列系统：底盘系统、发动机系统或内装系统等。然而，系统FMEA的重点是确保所有的接口与互动都涵盖了整个由不同子系统所组成的系统，以及与其他车辆系统和顾客的互相影响。 .......... * 子系统FMEA的范围 一个子系统FMEA一般是一个较大系统的子组。例如，前悬吊系统 是底盘系统的一个子组。然而，子系统FMEA重点是确保所有接口 与互动都涵盖了整个由不同零组件所组成的子系统。 零组件FMEA的范围 一个零组件FMEA一般重点是在于一子系统的子组FMEA。例如， 支撑架是前悬吊（其是底盘系统的一个子系统）的零组件。 .......... * ３、设计责任 填入整车厂（OEM）、部门和小组。如果适用，还要包括供货商的名 称。 ４、编制者 填入负责FMEA准备工作的工程师姓名、电话和所在公司的名称。 ５、产品型号／项目 填入将使用和／或将被分析的设计冲击的预期车型年型／项目（如果 已知的话）。 ６、关键日期 填入FMEA初次预定完成的日期，该日期不应该超过计划的量产设计 发布的日期。 ７、FMEA日期 填入编制FMEA原始稿的完成日期及最新修订的日期。 .......... * ８、核心小组 列出被授权以确定和／或执行任务的责任个人和部门名称（建议所有小 组人员的姓名、部门、电话、地址等，都记录在一分发表上）。 ９、项目／功能 填入将被分析项目的名称和其他适切的信息（如编号、零件等级等）。 利用工程图纸上标明的名称并指明设计