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加油站系统防雷设计 随着我国经济的快速发展， 城市的综合灾害防御规划与城市的建设规划共同进行已成为 各地政府规划城市建设的主要内容之一。 伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高， 各地 的机动车辆也在迅速增加， 城市机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在的 速度的增加。 加油站在城市交通建设中起着重要的作用， 也是城市灾害救助中的重要能源基 地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生， 直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安 全，削弱了加油站作为城市能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。 1．加油站的环境特点 加油站通常具有以下几个特点： 1）地理位置：加油站通常设在城区开阔地带或郊区、山区、乡村、高速公路等道 路边的开阔地带； 2 ）实施条件：无论在城区还是乡村，这些加油站建筑往往都不具备符合要求的防 雷实施（包括外部防雷、内部防雷和地网等等） 。此外，加油站营业建筑的面积一般都很小， 不便于多级防雷方案的实施； 3 ）电源系统：一般加油站的 380V 交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋 引入建筑的，部分加油站是由 10KV 电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑的。在乡 村和山区有时根本没有地埋措施，因此非常容易感应雷电电磁脉冲； 4）通信网络系统： 引入加油站的 ISDN等通信线路通常也是由户外架空明线引入的， 并且通常未安装专用电涌保护器（ SPD）做雷电防护措施。 从以上几个特点不难发现，从雷电防护角度来看，加油站一般都运行于“高风险” 环境下，即对于雷害风险的“暴露程度”很高，因此需要采取强有力的防护措施。根据 GB50057-94 《建筑物防雷设计规范》 、GB15599-95 《石油与石油设施雷电安全规范》 、GB 50074-2002 《石油库设计规范》等国家标准及 IEC61312 《雷电电磁脉冲的防护》标准，其 电源线路至少应采取两级雷电防护， 信号线路至少应采取一级雷电防护才能达到雷电防护的 要求。但目前的情况是，大多数加油站都没有进行电源线路和信号线路的雷电过电压防护。 鉴于加油站的上述特点和要求，一般认为对于中等以上雷暴强度地区（年均雷暴日 40天以上），应选用最大标称放电电流大于 15KA（10/350 μS）的电涌保护器作为电源系统的 第一级雷电防护，其保护水平应小于 2000V，同时满足这两个方面的要求才能保证加油站设 备用电电源的可靠运行。通信信号线路由于多是由外部进线，因此同样会受到雷击的威胁， 因此也需要采用专用通信信号系列电涌保护器进行雷电防护。下图为加油站系统图： 2 ．加油站防雷等级的确认 依据 GB50057-94 《建筑物防雷设计规范》 建筑物年预计雷击次数按下式计算： N = kNgAe；Ng = 式中 N建筑物预计雷击次数（次 /a ）； k 雷击次数校正系数；在此类型情况下取 2 ； Ng建筑物所处地区雷击大地的年平均密度 [ 次/ （km2?a）] ； Ae 与建筑物截收相同雷击次数的等效面积（ km2）； Td 该地区的年平均雷电日数 在下列情况下 k 取相应数值： a ．位于旷野孤立的建筑物取 2 ； b．金属屋面的砖木结构建筑物取； c ．位于河边、湖边、山坡下或山地中土壤电阻率较小处、地下水露头处、土山顶 部、山谷风口等处的建筑物，以及特别潮湿的建筑物取； 根据以上年预计雷击次数参数， 对于中等以上雷暴强度地区 （年均雷暴日40天以上） 地区位于公路旁边四级以下的面积