BIM技术在高铁站房设计阶段应用研究.pdfVIP

摘 要 目前，恰逢国内大力建设高速铁路网络，各地对于高铁站房等公共建筑的需 求量不断增加。在传统设计流程中，耗费大量的人力物力在图纸的二维表达、建 筑清单编写以及深化设计的重复建模上，造成设计周期虚耗、设计质量长时间停 滞不前。BIM技术以其特有的共享性及可视性等特点，可以很好的解决上述情况， 但目前我国BIM技术的发展与推广中，结构专业相较于建筑及设备等专业，其发 展速度较为缓慢，且缺乏针对BIM技术制定的设计流程和统一的设计规范，不利 于我国建筑行业的发展，成为我国建筑业亟待解决的问题。 针对以上问题，本文进行了以下工作： （1）结合文献及多方资料，整理了国内外BIM技术发展情况，介绍了国际 主流机构对BIM概念的定义。 （2）针对BIM技术在实际使用中可能出现的问题，查阅相关资料整理出解 决思路。并根据BIM技术特点及实际设计出现的情况及BIM技术的设计流程，总 结出BIM技术协同设计作业的标准化规范。 （3）以某地高铁站房结构设计为例，建立了BIM建筑、结构数据模型，将 模型与有限元软件ETABS进行了双向链接，对建筑模型进行结构分析，将分析结 果与传统设计软件PKPM进行了多项数据比对，证明了BIM设计流程下建筑结构 的可靠性，为实际工程提供了一定的技术支持。 （4）基于建筑项目设计优化的需要，对高铁站房模型进行了碰撞模拟，并 基于模拟结果，充分利用BIM技术数据共享化及统一模型的优势，对建筑初步设 计进行优化与深化，为实际工程减少了大量不必要的浪费。 （5）利用Fuzor高自由度及可视化功能，与BIM建筑模型数据链接，探讨 了增强项目各参与方在设计阶段参与度方案的可能性。 本文通过大量的文献调研，结合我国高铁站房建设热潮的背景，提出关于 BIM技术在高铁站房结构设计领域的应用方案，并提出相关的BIM设计流程及BIM 技术在实际工程的优势，并通过实际工程与传统设计流程相比较，证明了该方案 的可行性与可靠性。在BIM技术建筑信息化优势的基础上，提出了设计阶段各专 业之间协同作业及后期深化设计中冲突等问题的解决方案，并对该方案进行了碰 撞模拟实验，且基于模拟结果对设计进行优化分析，验证了方案的实际效果，证 明了该方案在实际工程中具有一定的参考价值。 图 [47] 表 [10] 参 [50] 关键词：BIM；结构设计；碰撞模拟；高铁站房 I 安徽建筑大学硕士学位论文 Abstract ABSTRACT Atpresent,withtherapiddevelopmentofhigh-speedrailwaynetworkinChina, the demand for public buildings such as high-speed railway station buildings is increasing.Inthetraditionaldesignprocess,alotofmanpowerandmaterialresources arespentonthetwo-dimensionalexpressionofdrawings,thecompilationofbuilding listandtherepeatedmodelingofdeepeningdesign,resultinginthewasteofdesign cycleandthestagnationofdesignqualityforalongtime.BIMTechnology,withits unique characteristics of sharing and visibility, can well solve the above situation. However,inthedevelopmentandpromotionofBIMTechnologyinChina,compared with architecture and equipment, the development of BIM Technology is relatively slow, and the lack of design