船舶柴油机活塞环故障分析与检修.pptxVIP

《船舶柴油机活塞环故障分析与检修》Marine diesel engine主讲：巩存政Email:sdjzygcz@163.com【课程回顾】1、什么是活塞环：2、活塞环的功用： 密封、散热、刮油、布油。3、活塞环的工作环境高温、高压、高速运动、润滑差。开口环状物 如何能让活塞环避免故障，保持正常运行？第四节??? 活塞环的检修一、故障种类：活塞环是柴油机的易损件，主要损坏形式有：过度磨损，折断，黏着和弹力丧失。折断 弹力丧失 粘着二、活塞环的过度磨损1、定义：1）正常磨损： 磨损率为0.1~0.5mm/kh，厚度均匀，寿命可达8000~10000h。2）厚度极不均匀（在开口对侧磨损更严重），或者磨损速度过快的磨损是过度（异常）磨损正常磨损：表面光滑无毛刺，较清洁，无硬化层，外表面呈鼓形被硬质颗粒划伤：表面有均匀划痕，无光泽，无硬化层因缺油磨损仍继续：表面平直有不规则的斑点且有毛刺和硬化层，棱边锐利正在变好的过度磨损：沿棱边已经出现了平滑且较软的带状区，中心环带尚有磨痕和硬化层。若继续加强润滑，运转一个阶段，就会转变成正常磨损状态。活塞环磨损情况比较（定性分析）2、定量分析1）平面间隙测量平面间隙俗称天地间隙，它是活塞环紧贴环槽下端面时环与环槽上端面之间的间隙。轴向高度减小 平面间隙增大 上下端面磨损平面间隙过小