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安全技术操作规程 1、 测量工安全操作规程 操作仪器者不得擅离岗位，必须离开时，另有专人看管。 水上测量前，应事先了解施工水域的水深、水流、浅滩、礁 石等情况，并选好避风锚地。 测量作业船的吨位一般需3~5吨，机动船的吨位大于3吨。作 业船应由熟练的船员驾驶，并配备相应的助航和救生设备。 在港池或航道附近作业的船舶，要挂慢车旗，晚间挂灯或其 它明显标志，并随时注意过往船舶，如与船相遇时应安全避让，并做 好防碰撞的措施。 在风力6级（含6级）以上，波高在1.0米（含0.7米）以上时, 不准进行水上测量作业。 2、 电工安全操作规程 作业前应对使用的工具、仪表进行详细检查，不符合安全要 求的不准使用。测量仪表要符合电压等级、电流容量及绝缘的要求。 电工作业，必须按规定配戴好劳保用品和绝缘用具。 电工应停电维修或安装。若需带电检修或作业时，不准一人 单独作业，应有一人监护，并采取必要的安全措施。 遇有雷、雨或雷、雨刚过时，应禁止外线作业。 耐压绝缘工具、靴、手套、安全带等，要定期检测，如不符 合安全要求应及时更换，不准继续使用，并作好检测纪录。 发生电气事故或人身触电事故，应立即切断电源，方可对触电 者进行抢救。 电气设备发生火灾事故，应立即切断电源，用干粉灭火器扑 救，不得使用泡沫灭火器。 安装各种电气设施，敷设各种线路，应按施工组织设计及有 关电气安全技术规范进行安装和敷设。 施工现场的露天配电箱，必须装设漏电保护器，其规格、容量 应符合现场临时用电规范要求，并配有防雨、防潮湿设施。雨天过后, 应由电工测试闸箱绝缘电阻，符合安全规定要求后方可使用。闸箱应 做到一机一闸，严禁一闸多机。 3、绞吸式挖泥船操作规程 开车前安全操作规程 检查水陆排泥管连接是否可靠牢固，布设是否合理，排泥场 是否正常。 检查全船各部的紧固情况，各机械和部件的灵活，可靠性， 施工前应对机械运转部位进行全面润滑。 检查施工水域，施工水深并调整船舶吃水，检查开挖断面是 否满足施工条件。有关挖泥船的信号：罗经角度，船位角度，开挖宽 度，潮位信号，DGPS信号均应处于正常工作状态。 各部人员全部到位后，记录气象条件，填写施工纪录后，方 可通知机舱备车发出施工信号。 较长时间停船后的恢复生产，应安排整船及各机械进行空载 试运行。 甲板机械安全操作规程 检查操纵台上各操纵手柄是否处在“停止”或“白由放缆”位置 上，按钮或开关是否停止工作位置， 检查液压绞车速度开关是否处于 “零”位。 检查桥梁绞车刹车及手柄，横刹车和手柄的位置。 检查主、辅桩下落深度，起桩幅度及台车行程，钢桩夹具是否 打开。 检查横移锚，水上管线锚位及锚缆，抛锚扒杆，锚位及起锚缆。 检查桥梁，绞刀，水下泵处有无工作人员，并清除异物。 开车安全操作规程 确认甲板机械各部和操作控制手柄、开关、按钮、仪表，均正 常后通知机舱备车。 b调整检查船舶施工状态，发布开机信号，打开桥梁保险，检查 水下泵及甲板泵封水。 当机舱通知备车完毕，各部主机转为远程驾控后，打开控制电 源开关，下发桥梁至水下泵完全浸入水中，先行启动水下泵，合泵转 速为每分钟1450转。合泵后，缓慢降低主机转速至每分钟1250转, 观察水下泵工作参数稳定后，方可启动甲板泵。甲板泵合泵转速为每 分钟800转。合泵后密切关注水上管线及潜管情况。注意泵前压力， 泵后排压机水下泵吸入端真空压力以判断泥泵系统处于正常状态。 无 论何时，水下泵和甲板泵机不允许高速合泵和脱泵。 确认各部处于正常工作状态后，下放桥梁至开挖断面，开启绞 刀实施挖泥作业。 钢桩安全操作规程 当台车行程甚至最大值时，使船摆回中心线，待船停稳后，下 放辅桩，提升主桩，至完全离开泥面，钢桩提升最大油压 300 bar。 按住台车回收按钮时台车回到零位。在台车运行过程中最高油 压为130 bar,当油压过高时应考虑钢桩是否完全离开泥面或检查其 它情况。 台车停好后，下放主桩，提升辅桩离开泥面，继续操作挖泥 . 抛锚安全操作规程 驾驶员使锚杆绞车手柄放至“白由放缆”位。在船回摆时，缓慢 回收起锚缆，使锚杆绞车缓慢白由放缆。 当船回摆到挖槽边线时，停止摆动，关闭绞刀，下放桥梁至泥 面。 锚绞车收揽。使锚缆与锚位垂直，至使横移锚松动，离开泥面, 当锚提升至一定高度时停止锚绞车。锚绞车最大油压为 210 bar。 关闭横移联动。缓慢收，横移缆，使锚杆前移至理想位置，锚 杆绞车手柄回到停止位置，下放锚缆，使锚入土。缓慢收，放横移缆, 使锚进一步入土，抓力加大。横移锚试拉力时不低于 90bar。 锚绞车操纵手柄放至“白由放缆”位，缓慢回收锚杆绞车，提升 桥梁至作业面，开启绞刀，横移联动，进行挖泥作业。 4、船舶航行安全操作规程 船舶在航行中必须严格执行〈〈国际海上避碰规则》的有关章程 和港口的规定。