北海一电卸氨组织新措施.docVIP

北海一电氨区卸氨安全组织方法 批 准： 安 技 处： 厂 长： 安 技 科： 车 间： 北海一电 20XX年11月26日 目标 此次卸氨操作为北海一电脱硝氨区建设完成后第一次卸氨操作任务，为确保此次操作人员、设备安全性，特制订本安全组织方法。 二、组织机构 1、总指挥：? 厂长：路来峰 2、副总指挥： 安技科科长：张敬利 3、现场监护人员： 安技科环境保护管理员：范本强 安技科汽机化学管理员：陈飞 化学车间主任：田朋 4、操作人员： 氨区主值：李鲁强、王建辉、刘秋生、徐井梓 卸氨安全技术方法 ? 1、第一次卸氨前应检验确定氨区全部设备管道均已安装完成，并经气密性试验合格，全部氨设备管道均已用氮气置换，设备管道内氧含量小于3%。 ? 2、卸氨前检验氨区现场全部设备保护均已正常投入，各设备完好备用 废水池液位达成要求标准。 3、卸氨现场应备有充足抢救药品和防护用具：空气呼吸器、防化服、防毒面具、化学防护眼镜、橡胶防护手套、抢救药品（2％硼酸溶液、0.5%柠檬酸、香醋）等防护用具。 卸氨安全组织方法 1、卸氨前化学车间立即通知安技科、值长，由值长通知分厂所属各单位，分厂通知分企业。由值长联络保卫科对氨区周围200米外进行警戒，氨区周围200米内严禁无关人员进入，并准备好消防车紧急待命。联络电气、热工车间配合卸氨，以防热工、电气设备突发情况。 2、运氨槽车进厂时由保卫科派专员和化学氨区值班员进行领车（化学车间提前把液氨槽车厂内运输路线通知东门卫）。车间和仓库联络好过磅入库事宜。过磅完成后槽车严格根据要求线路行驶至氨区液氨卸载区。 ? 3、运氨槽车进入卸载区后，操作人员立即对其进行检验，其必需携带以下文件和资料：汽车槽车使用证、机动车驾驶执照和汽车槽车准驾证、押运员证、准运证、汽车槽车定时检验汇报复印件、液位计指示刻度和容积对应关系表；在不一样温度下介质密度、压力、体积对照表和运行检验统计本等。 4、卸氨操作前卸氨人员必需严格实施对槽车驾驶员、押运员液氨卸载安全技术交底，并进行安全确定。 5、第一次卸氨开始前由安技科负责联络并组织将氨区周围200米内人员进行撤离，如无法撤离时可留必需值班人员，卸氨结束后确定无危险时氨区周围200米内工作人员方可进入工作岗位。 6、卸氨操作时应严格实施卸氨操作票，并严禁多人指挥（由车间主任全程指挥），同时卸氨操作过程中严禁任何人员以任何理由现场参观。 7、卸氨时应常常观察风向标，操作人员应保持在上风向位置并随身带好半面罩防毒面具。 8、卸氨过程中若出现轻微泄漏情况，应立即进行紧固（佩戴好防护用具），无法紧固时应停止卸氨操作，对泄漏部位进行隔离，让槽车开至安全地带再做处理。 9、要文明操作，液氨卸载现场要做到“三无”（无油迹、无水、无灰）；“三齐”（拆下零部件排放整齐、机具摆放整齐、材料备品堆放整齐）；“三不乱”（电线不乱拉、管件不乱放、废物不乱丢），液氨装卸全部结束后，现场必需清理洁净，无残留垃圾。 10、此次卸氨计划定在往#1液氨罐内卸，卸车完成后确定无问题时再进行倒罐操作，以检验系统安全稳定性。 五、危险点分析及预防方法 1、液氨泄漏防范方法： 1.1 卸氨过程中，安技科专工和化学车间主任、检修班长均应在现场。 1.2 检验确保氨区消防系统处于正常、备用状态。 1.3 任何管道阀门法兰盘发生泄漏后应立即关闭槽车上快关阀停止卸氨并开启喷淋设施。 1.4 卸氨过程中应时刻注意液氨储罐和槽车液位改变，速度不应太快，储罐不得超出其容积80%，槽车不应卸空，槽车内要保留有0.05MPa以上余压，但最高不得超出当初环境温度下介质饱和压力，槽车卸氨完成后，立即关闭切断阀。 1.5 第一次卸氨时，因为氨罐内压力较低，可能造成管道法兰、阀门等出现轻微泄漏现象。应安排专员（3人）持PH试纸和洗洁精水不停测试法兰阀门等有没有泄漏情况直至卸氨结束。 2、人身伤害防范方法： 2.1 卸氨人员及现场监护、指挥人员必需配置半面罩防毒面具。 2.1 在卸氨过程中，卸氨人员皮肤若不慎接触到液氨，应立即开启就近喷淋装置，用大量清水长时间冲洗，以免液氨对人体组织器官造成伤害。如眼睛接触液氨，立即提起眼睑，用大量流动清水冲洗15分钟后就医。 2.3 卸氨期间氨区周围200米警戒范围内严禁动火作业。 3、其它防范方法详见危险点预控卡。 六、其它方面 1、液氨槽车厂内运输路线： 由东北门进入——经入厂煤取样机西侧道路——地磅房过磅——南行至中心路路口西转—