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一、单选题（共30道试题，共60分。）V 1.在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础 当量回弹模量可以通过（ ）确定 查表法 承载板或弯沉检测 原路面类型 土基回弹模 满分：2分 对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（ ） 纯水泥浆 水泥砂浆 水泥石灰砂浆 水泥混凝土 满分：2分 我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（ ）体系作为设计理论 板体 弹性层状 CBR 弹性地基板 满分：2分 公路自然区划中划分二级区划的标准是（ ） 地域特征 潮湿系数 工程特征 大气降水 满分：2分 多层路面结构是指（）的结构 两层及两层以上 三层及三层以上 四层及四层以上 四层以上 满分：2分 下列不属于属于水泥混凝土路面破坏形式的有（ ） 开裂 断板 车辙 接缝损坏 满分：2分 在墙高一定，其他条件相同时，则具有最小主动土压力的墙背形式是 （） 俯斜直线型 仰斜直线型 垂直直线型 折线型 满分：2分 锚定板挡土墙墙面板实际所受的恒载土压力值 （） 小于库仑主动土压力 等于库仑主动土压力 大于库仑被动土压力 介于库仑主动土压力与被动土压力之间 满分：2分 以下措施中不用于增加挡土墙抗倾覆稳定性的是 () 放缓胸背坡 改变墙体断面形式 展宽墙趾 增大f值一如基底换填土 满分：2分 现行的我国〈〈公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是( ) 弯沉指标，抗弯拉指标 弯沉指标，抗剪指标，平整度指标 弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标 弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标 满分：2分 其他条件相同时，挡土墙的墙背从俯斜变化到垂直再到仰斜，土压力值的变化为( ) 不变 从小到大 从大到小 从小到大再到小 Kc、倾覆稳定系数 Ko要求 Kc、倾覆稳定系数 Ko要求() A. Kc不应小于 1.1 , B. Kc不应小于 1.3 , C. Kc不应小于 1.2 , D. Kc不应小于 1.5 , 满分：2 分 12.考虑地震力时，滑动稳定系数 Ko不应小于1.2 Ko不应小于1.5 Ko不应小于1.3 Ko不应小于1.8 13. 我国公路自然区划的一级区是按( )划分的 A. 自然气候，全国轮廓性地理，地貌 B. 潮湿系数 C. 各地方的自然特点 D.各地方的年降雨量 满分：2分 由于将附加力计入来计算 Kc、Ko,浸水挡土墙的滑动稳定系数 Kc、倾覆稳定系数 Ko 要求() Kc不应小于Kc Kc不应小于 Kc不应小于 Kc不应小于 Kc不应小于 满分：2 1.3 , Ko不应小于 1.2 , Ko不应小于 1.2 , Ko不应小于 1.5 , Ko不应小于 分 1.5 1.3 1.5 1.8 锚杆挡土墙中锚杆多用螺纹钢筋，但每孔 不宜多于2根 不宜少于2根 不宜多于5根 不宜多于3根 满分：2分 下列有关加筋土挡土墙不正确的是 （） 自下而上逐层施工 可以选择填土类型 拉筋直接同土接触而起作用 拉筋垂直于潜在破裂面设置 满分：2分 目前在柔性路面设计中，是以（ ）来表征土基的强度 抗剪强度 抗压强度 垂直强度 回弹模量 满分：2分 钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（ ） 防止板块开裂 减薄混凝土板厚度 增加板的抗弯强度 控制裂缝张开量及延长 满分：2分 下列排水构造物中属于地下排水设施的是（ ） 边沟 排水沟 盲沟 截水沟 满分：2分 水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的（ ）的 -5 %和+3 %范围为控制 抗折强度 抗折疲劳强度 折压强度 抗弯拉强度 荷载疲劳应力和温度应力之和 满分：2分 下列路基冲刷防护中，属于直接防护的是（ ） 抛石 护坦 丁坝 顺坝 满分：2分 挡土墙墙背上的填土主动土压力 （） 随填土内摩擦角增加而增加 随填土内摩擦角增加而变小 与填土内摩擦角无关 有时与填土内摩擦角有关，有时无关 满分：2分 渗水井下部为排水结构，井深必须穿过不透水层而深达( ) 岩层 土层 不透水层 透水层 满分：2分 水泥混凝土路面设计时以重 100KN的单轴荷载作为标准轴载， 将其它轴重换算成标准轴 载时是按()进行的 弯沉等效原则 疲劳断裂等效原则 剪应力等效原则 抗拉等效原则 满分：2分 某矩形边沟，宽度0.5m ,根据水力最佳断面确定边沟深度， 并考虑边沟设计水位线以 上的安全高度取0.15m，则边沟深度为() TOC \o 1-5 \h \z 0.65m 0.8m 0.35m 0.5m 满分：2分 拱桥桥台，挡土墙墙趾前部承受的是土压力是 () 被动土压力 主动土压力 静止土压力 被动土压力和主动土压力 满分：2分 常用的高级路面面层有() 沥青碎石 沥青混凝土 沥青贯入式 水泥混凝 满分：2分 柔性路面各结构层材料的目弹模量一般应自上而下( ) 递增 递减 相同 任意分布 满分：2分 下列排